Der mechanische Hybridantrieb von Ricardo

Ricardo hat einen mechanischen Hybridantrieb entwickelt, bei dem kinetische Energie durch ein Schwungrad gespeichert und ueber ein stufenloses Getriebe zurueck in den Antriebsstrang gefuehrt wird. Damit laesst sich der Kraftstoffverbrauch vergleichsweise kostenguenstig um bis zu 25 Prozent reduzieren. Eine elektrische Hybridisierung hat zwar eine groessere Wirkung, die Kosten sind jedoch auch deutlich hoeher.

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  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00248525
• Authors:
  • ATKINS, A
  • FEULNER, P
• Publication Date: 2011

Language

• German

Media Info

• Pagination: 122-6
• Serial:
  • Motortechnische Zeitschrift
  • Volume: 72
  • Issue Number: 2
  • Publisher: Franckhlsche Verlagshandlung
  • ISSN: 0024-8525

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Clutches; Costs; Design; Energy conservation; Flywheels; Fuel consumption; Hybrid vehicles; Propulsion; Transmissions
• Uncontrolled Terms: Decreases; Efficiency
• ITRD Terms: 3873: Antrieb (tech); 9011: Bemessung; 5911: Effizienz; 212: Energieeinsparung; 1333: Getriebe (Fahrzeug); 1291: Hybridfahrzeug; 224: Kosten; 232: Kraftstoffverbrauch; 1323: Kupplung (Fahrzeug); 1324: Schwungrad; 9009: Verminderung
• Subject Areas: Design; Energy; I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01357753
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 29 2011 1:56PM