Lkw-Parkplaetze auf deutsche Autobahnen - Status quo und Potenziale / Lorry parking spaces on German motorways - Status quo and possibilities

Der Gueterverkehr ist in der Vergangenheit stetig angestiegen und wird noch immer deutlich von dem Verkehrstraeger Strasse dominiert. Gleichzeitig konnte in der vergangenen Dekade der Ausbau von Park- und Rastanlagen auf Bundesautobahnen nicht ueberall mit dem starken Wachstum im Gueterverkehrsbereich Schritt halten. Als Folge davon treten abends und nachts Engpaesse auf den verfuegbaren Parkstaenden fuer Lkw auf. Der haeufig daraus induzierte Parksuchverkehr stellt nicht selten ein Problem fuer die Fahrer dar, ihre Lenk- und Ruhezeiten einzuhalten. Weiterhin wird die Verkehrssicherheit auf den Parkierungsanlagen sowie den Einschleif- und Ausfahrtspuren durch unvorschriftsmaessig abgestellte Lkw massgeblich gefaehrdet. Auch durch individuelles Parken in der Naehe von Autobahnanschluessen an nicht fuer den ruhenden Lkw Verkehr ausgelegten Punkten wie zum Beispiel Wohngebieten kann es zu Umweltbelastungen und Stoerungen von Anwohnern fuehren. In diesem Zusammenhang wurde eine Betrachtung durchgefuehrt, die die aktuelle und zukuenftige Parkplatz-Kapazitaet fuer Lkw in der Bundesrepublik Deutschland beleuchtet. Es werden Schwachstellen identifiziert und schliesslich technische sowie organisatorische Moeglichkeiten aufgezeigt, die eine Entschaerfung der Problematik erlauben. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The freight transport has increased continously in the past and is still dominated by road transport. At the same time in the last decade, the expansion of parking and service areas on motorways does not increase in the same way. As a result, bottlenecks occur in the evening and at night on the available lorry parking spaces. The induced parking search traffic is often a problem for drivers to keep their driving times and rest periods. Furthermore, the road to the parking facilities as well as the grinding and leaving traces of improperly parked lorrys is significantly jeopardized. Also by individual parking in the vicinity of motorway connections on not for lorry parking designed points such as residential areas, pollution and disturbance of residents may result. In this context, an analysis has been conducted which examines the current and future parking capacity for lorrys in Germany. Vulnerabilities are identified and finally technical and organizational opportunities are demonstrated that allow the mitigation of the parking problem. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/6525734
• Authors:
  • IDDING, U
  • ZEILINGER, A
• Publication Date: 2011

Language

• German

Media Info

• Pagination: 245-50
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 55
  • Issue Number: 4
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Development; Freeways; Highway capacity; Interchanges; Parking; Parking facilities; Policy; Roadside rest areas; Traffic control; Trucks
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 433: Anschlussstelle; 2752: Autobahn; 8125: Deutschland; 9013: Entwicklung; 645: Kapazität (Verkehrsnetz); 1236: Lkw; 955: Parken; 916: Parkfläche; 173: Politik; 971: Tank Rast Anlage; 654: Verkehrssteuerung
• Subject Areas: Motor Carriers; Operations and Traffic Management; Policy; Terminals and Facilities; I21: PLANUNG VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR; I72: VERKEHRS- UND TRANSPORTPLANUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01357243
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 17 2011 8:28AM