Verkehrsbeschraenkungen zur Verringerung der innerstaedtischen Feinstaubbelastung: Anforderungen an den Erlass von Verkehrsbeschraenkungen und deren Beitrag zur Einhaltung der europarechtlich vorgegebenen Immissionsgrenzwerte

Auch wenn der Anteil des Kraftfahrzeugverkehrs an den Gesamt-PM10-Immissionen hinter anderen Emittenten zuruecksteht, bilden verkehrsbeschraenkende Massnahmen dennoch ein wesentliches Instrument im Rahmen einer umfassenden Luftreinhaltepolitik. Da die Belastung durch den Kfz-Verkehr in deutschen Innenstaedten sehr stark variiert, was an den unterschiedlichen lokalen und regionalen Faktoren, wie Staerke, Auspraegung und Entfernung der einzelnen Quellen, aber auch an der Bebauung und meteorologischen Verhaeltnisse liegt, kann keine allgemeingueltige Aussage zur Wirksamkeit von Verkehrsbeschraenkungen und -verboten getroffen werden. Erste Erfahrungsberichte zeigen, dass auch die vielerorts erlassenen Umweltzonen nicht wesentlich zur Verringerung der Feinstaubbelastung beitragen, sodass Verkehrsbeschraenkungen und -verbote - sollen sie sich nicht als unverhaeltnismaessig erweisen - stets am raeumlichen und zeitlichen Massstab zu messen sind. Zusammenfassend laesst sich daher sagen, dass verkehrsbeschraenkende Massnahmen, abhaengig vom Verkehrsaufkommen und der damit verbundenen Feinstaubbelastung, ein durchaus geeignetes Mittel darstellen, um zur Reduzierung der Immissionsbelastung durch Feinstaubpartikel PM10 beizutragen. Zur dauerhaften und grossraeumigen Minderung der Feinstaubbelastung sind sie aber als alleiniges Instrument nicht geeignet. Dafuer ist vielmehr ein umfassender, integrierter und Stadtgrenzen ueberschreitender Ansatz aus mehreren (auch verkehrlichen) Massnahmen erforderlich, wobei die Massnahmen so aufeinander abgestimmt sein muessen, dass sie sich gegenseitig ergaenzen und entsprechend dem umweltrechtlichen Verursacheranteil an der Quelle der Schadstoffbelastung ansetzen. Nur so koennen in absehbarer Zeit die abgeschwaechten Feinstaub-Grenzwerte der Richtlinie 2008/50/EG eingehalten werden. (A) (Umweltrecht in Forschung und Praxis Band 48)

• Availability:
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• Corporate Authors:

  VERLAG DR. KOVAC

  LEVERKUSENSTR. 13
  HAMBURG,   DEUTSCHLAND BR  D-22761
• Authors:
  • PATERNOSTER, S
• Publication Date: 2010

Language

• German

Media Info

• Pagination: 238S

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Air pollution; Air quality management; Central business districts; Environmental protection; Particulates; Pollutants; Regulations; Research reports; Specifications; Traffic restraint
• Identifier Terms: European Union
• Geographic Terms: European Union countries; Germany
• ITRD Terms: 8125: Deutschland; 2442: Emission; 2433: Emissionskontrolle; 8303: EU; 1565: EU Richtlinie; 2462: Feinstaub; 8559: Forschungsbericht; 311: Innenstadt; 2452: Luftverunreinigung; 177: Richtlinien; 2444: Umweltschutz; 633: Verkehrsbeschränkung
• Subject Areas: Law; I15: UMWELT; I73: VERKEHRSREGELUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01343827
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• ISBN: 978-3-8300-5160-2
• Files: ITRD
• Created Date: Jul 12 2011 12:00PM