Unfallrisiko "Junge Fahrer". Neue Loesungsansaetze

Ausgehend vom wissenschaftlichen Erkenntnisstand zur Sicherheitswirksamkeit von Massnahmen fuer Fahranfaenger und vor dem Hintergrund neuer Massnahmenerfahrungen in Deutschland - insbesondere mit den Erprobungsmodellen "Freiwillige Fortbildungsseminare fuer Fahranfaenger" und "Begleitetes Fahren ab 17" - werden zentrale Erfordernisse fuer eine sicherheitswirksame Ausgestaltung des Systems der Fahranfaengervorbereitung herausgearbeitet und Ansatzpunkte fuer weiterfuehrende Massnahmenperspektiven in Deutschland bestimmt. Dabei werden Entwicklungsperspektiven in der Fahrausbildung, der Fahrerlaubnispruefung, der Fahrerlaubnis auf Probe und der Verkehrserziehung fuer die Optimierung der Fahranfaengervorbereitung skizziert. Es wird festgestellt, dass fuer eine verkehrssichere Vorbereitung von Fahranfaengern und wirksame Unfallpraevention das gesamte Spektrum zielfuehrender Massnahmenansaetze innerhalb und ausserhalb des Fahrerlaubnissystems genutzt werden muss. Das Modell "Begleitetes Fahren ab 17" hat seine Sicherheitswirksamkeit nachgewiesen und sollte dauerhaft in das Fahrerlaubnissystem einbezogen werden. Die Evaluationsergebnisse des Modells "Freiwillige Fortbildungsseminare fuer Fahranfaenger" lassen hingegen keinen bedeutsamen Massnahmenbeitrag erkennen. Chancen fuer nachhaltige Verbesserungen waeren auch durch folgende Ansaetze erkennbar: - durch die Einbeziehung weiterfuehrender Konzepte aus der internationalen wissenschaftlichen Massnahmendiskussion fuer einen noch leistungsfaehigeren Fahrschulunterricht; die konsequente Nutzung der schulischen Verkehrserziehung und der zielgruppenbezogenen Verkehrssicherheitskommunikation; die Erschliessung des Potenzials der Informations- und Kommunikationstechnologie (Multimedia-Lernprogramme) fuer die Qualifizierung von Fahranfaengern; die Weiterentwicklung der Fahrerlaubnis auf Probe sowie die Optimierung der Fahrerlaubnispruefung. Dazu muesse konsequent die Evaluation von Massnahmen durchgefuehrt werden sowie die wissenschaftlich gestuetzte Massnahmenevaluation und -entwicklung ausgebaut werden. Ueber die massnahmenbezogene Forschung und Entwicklung hinaus sei weiterhin Grundlagenforschung zum Erwerb von Fahr- und Verkehrskompetenz erforderlich. Diese Optimierungsstrategie fordere hoeheren Mitteleinsatz fuer Forschung und Entwicklung. Beitrag zum Arbeitskreis VII "Unfallrisiko "Junge Fahrer"" (Leitung: Schoech,H) des 48. Deutschen Verkehrsgerichtstags 2010. Siehe auch Gesamtaufnahme des 48. Deutschen Verkehrsgerichtstags, ITRD D366801.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/isbn/9783472078494
• Authors:
  • WILLMES-LENZ, G
• Publication Date: 2010

Language

• German

Media Info

• Pagination: 300-29
• Monograph Title: Mit Innovationen an die Spitze. Der Volkswagen Konzern und die Zukunft des Automobils
• Serial:
  • TAGUNGSBAND ZUM 48. DEUTSCHEN VERKEHRSGERICHTSTAG
  • Publisher: Wolters Kluwer Deutschland GmbH

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Adolescents; Conferences; Driver experience; Driver licenses; Driver training; Driving tests; Education; Prevention; Recently qualified drivers; Safety; Teenage drivers; Traffic
• Uncontrolled Terms: Temporary
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 1560: Begleitetes Fahren; 8125: Deutschland; 2284: Erziehung; 1550: Führerschein; 1782: Fahranfänger; 1571: Fahrausbildung; 1573: Fahrprüfung; 1748: Jugendlicher; 8525: Konferenz; 9077: Provisorisch; 1665: Sicherheit; 1661: Unfallverhütung; 755: Verkehr
• Subject Areas: Operations and Traffic Management; Safety and Human Factors; I73: VERKEHRSREGELUNG; I83: UNFALL UND MENSCH;

Filing Info

• Accession Number: 01340998
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• ISBN: 978-3-472-07849-4
• Files: ITRD
• Created Date: May 26 2011 11:20AM