Tempolimits - ungeliebt, aber wirksam

Der Beitrag zeichnet die Aktivitaeten von Hermann KNOFLACHER zur Einfuehrung von Tempolimits nach. Tempolimits sollen die Verkehrssicherheit, den Energieverbrauch, den Laerm und Abgase beeinflussen. Nach den bisherigen Erfahrungen gelingt dies im Freilandbereich immer mit positiver Bilanz. Eine Bewertung von Autobahnlimits kommt zum Schluss, dass Tempo 100 die beste Geschwindigkeitsbeschraenkung waere. Bei der Diskussion ueber die Einfuehrung von Tempo 30 im Ortsgebiet war eine positive Wirkung auf die Abgasbelastung umstritten. Aber auch hier zeigte eine Untersuchung, dass zumindest in Summe fuer das gesamte Stadtgebiet von Wien keine negativen Veraenderungen zu erwarten waeren, so dass die restlichen Gesichtspunkte wie die subjektive Wohnzufriedenheit fuer die Einfuehrung von Tempo 30 im untergeordneten Strassennetz eigentlich ausschlaggebend waeren. Die Realisierung von Tempolimits ist billig und Hermann KNOFLACHER stellt den Ausbau hochrangiger Strassen fuer hohe Geschwindigkeiten ueberhaupt in Frage. Tempolimits sind letztlich eine Frage der Geschwindigkeitskultur. Sie sind vergleichbar mit Geboten, die statt der vermeintlichen Freiheit tatsaechlich einen einschraenkenden Freiraum fuer menschlich adaequates Verhalten schaffen, in dem der Mensch vom Sklaven zum Mass der Dinge aufrueckt. In Zukunft werden Tempolimits fuer die fahrzeugspezifischen Schadstoffemissionen an Bedeutung verlieren. Die restlichen positiven Wirkungen von Tempolimits, speziell auf den Kohlendioxid-Ausstoss, den Energieverbrauch und die Strukturwirkungen, bleiben davon unberuehrt. Zur Gesamtaufnahme siehe ITRD D361946. (KfV/A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/isbn/9783950190960
• Corporate Authors:

  TECHNISCHE UNIVERSITAET WIEN, INSTITUT FUER VERKEHRSPLANUNG UND VERKEHRSTECHNIK

  ,    
• Authors:
  • Schopf, J M
• Publication Date: 2008

Language

• German

Media Info

• Pagination: 147-64
• Monograph Title: Verkehrswesen - von der Zunft zur Wissenschaft. Festschrift. Seminar veranstaltet vom Institut fuer Verkehrsplanung und Verkehrstechnik der Technischen Universitaet Wien am 20. Oktober 2008
• Serial:
  • BEITRAEGE ZU EINER OEKOLOGISCH UND SOZIAL VERTRAEGLICHEN VERKEHRSPLANUNG
  • Issue Number: 2
  • Publisher: TECHNISCHE UNIVERSITAET WIEN, INSTITUT FUER VERKEHRSWISSENSCHAFTEN, FORSCHUNGSBEREICH FUER VERKEHRSPLANUNG UND VERKEHRSTECHNIK

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Before and after studies; Conferences; Crashes; Crimes; Freeways; Highways; Noise; Pollutants; Rural highways; Safety; Speed; Speed limits; Surveillance; Urban areas
• Geographic Terms: Austria
• ITRD Terms: 8007: Österreich; 2775: Ausserortsstrasse; 2752: Autobahn; 5408: Geschwindigkeit; 624: Geschwindigkeitsbeschränkung; 1516: Gesetzesübertretung; 9101: Kontrolle; 2492: Lärm; 2431: Schadstoff; 8525: Seminar; 1665: Sicherheit; 313: Stadt; 2755: Straße; 1643: Unfall; 9148: Vorher Nachher Untersuchung
• Subject Areas: Highways; Safety and Human Factors; Security and Emergencies; I15: Environment; I73: Traffic Control; I80: Accident Studies;

Filing Info

• Accession Number: 01327510
• Record Type: Publication
• Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
• ISBN: 978-3-9501909-6-0
• Files: ITRD
• Created Date: Jan 19 2011 11:55AM