Aktualisierung der Frostdimensionierung im Strassenbau

Die derzeit gueltige Frostzonenkarte nach den Richtlinien fuer die Standardisierung des Oberbaues von Verkehrsflaechen (RStO 2001), die ausschliesslich auf der Datenbasis des Extremwinters 1962/63 erstellt wurde, soll durch eine raeumlich deutlich detailliertere Karte abgeloest werden. Die neue Kartierung sollte wiederum auf der Basis der Frostindizes erfolgen. Diese wurden mithilfe der Tagesmitteltemperatur der Luft fuer die Winter 1955/56 bis 2004/05 berechnet. Es wurde auch eine Karte auf der Basis der 30-jaehrigen Wiederkehrwerte der maximalen Frostindizes erstellt. Zur Kartierung der Frostindizes wurde ein statistisches Regressionsmodell genutzt. Die mit diesem neuen Verfahren ermittelte Karte des maximalen Frostindexes zeigt insbesondere in der noerdlichen Haelfte Deutschlands eine recht gute Uebereinstimmung mit der Frostzonenkarte nach den "Richtlinien fuer die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflaechen" (RStO 2001). Deutlich ausgedehnter sind jedoch die Bereiche der Frostzone III in der Karte von 2001, sodass auf ihrer Grundlage insbesondere in Sueddeutschland in weiten Bereichen die Frostzonen bisher zu hoch eingeschaetzt wurden. Die Karte der 30-jaehrigen Wiederkehrzeiten des maximalen Frostindexes zeigt einen fuer deutsche Winter typischen West-Ost-Anstieg der Frostgefaehrdung. In den Mittelgebirgen von West-, Suedwest- und Sueddeutschland und im Alpenraum wird diese Verteilung infolge ihrer Hoehenabhaengigkeit regional unterbrochen. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • GERTH, W -
    • Roos, M
    • AUGTER, G
  • Publication Date: 2008

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01327279
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jan 19 2011 11:43AM