Auswirkungen von Section Control auf die Verkehrssicherheit im oesterreichischen Autobahnnetz am Beispiel Kaisermuehlentunnel / Effects of Section Control on traffic safety on Austrian motorways

Ueberhoehte beziehungsweise nicht angepasste Geschwindigkeit ist die Ursache fuer mehr als ein Drittel aller toedlichen Verkehrsunfaelle auf Oesterreichs Strassen. Dies zeigt bereits, dass effiziente Geschwindigkeitsueberwachung einen wesentlichen Beitrag zur Erhoehung der Verkehrssicherheit in Oesterreich leisten kann. Punktuelle polizeiliche Geschwindigkeitsueberwachung, zum Beispiel mittels Laser oder Radar, gibt es bereits seit vielen Jahrzehnten, doch im Jahr 2003 wurde in Oesterreich erstmals ein streckenbezogenes Geschwindigkeitsmessverfahren zur Ueberwachung der zulaessigen Hoechstgeschwindigkeit, die so genannte Section Control, auf Autobahnen in Betrieb genommen. Doch welche Auswirkungen zeigt dieses neue System auf das Unfallgeschehen und das Geschwindigkeitsverhalten? Die Untersuchung der ersten in Oesterreich in Betrieb befindlichen Section Control Anlage im Kaisermuehlentunnel (A 22 Donauuferautobahn, Wien) laesst eine Reduktion des Unfallgeschehens und des Geschwindigkeitsverhaltens im ueberwachten Streckenabschnitt erkennen. Positive Effekte der Geschwindigkeitsueberwachung in Form einer Reduktion des Unfallgeschehens sind auch im Tunnelvorlauf erkennbar. Allerdings sinkt die Disziplin nach der Ueberwachungsstrecke wieder, was sich in steigenden Geschwindigkeiten und einem hoeheren Unfallrisiko auswirkt. Section Control soll weiterhin zur Entschaerfung unfallreicher Strassenabschnitte eingesetzt werden und dadurch einen Beitrag zur Erhoehung der Verkehrssicherheit auf Oesterreichs Strassen leisten. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Inappropriate speed is responsible for more than a third of all fatal accidens on Austrian roads. Therefore, effective monitoring of speed limits is an important measure to increase the road safety. Since 2003, a new automatic speed limit enforcement method, the so-called Section Control, has been used on Austrian motorways. The analyses of the first Section Control in the "Kaisermuehlentunnel" on the A 22 motorway in Vienna make obvious that Section Control has positive effects on traffic safety due to reduced speed, which results in a decrease of accidents on the monitored road section. In addition, Section Control turns out to be positive on the section before the observation but the discipline of car drivers gets lower after the monitored road section. The results are higher speed and a higher risk of being involved in an accident. Therefore, Section Control should further on be used to observe dangerous road sections on Austrian motorways. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/6525734
• Authors:
  • OSRAEL, E
  • ROBATSCH, K
• Publication Date: 2008

Language

• German

Media Info

• Pagination: 411-6
• Serial:
  • Straßenverkehrstechnik
  • Volume: 52
  • Issue Number: 7
  • ISSN: 0039-2219

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Crash rates; Crashes; Fatalities; Hazards; High risk locations; Improvements; Lasers; Police; Prevention; Radar; Safety; Speed; Surveillance
• Uncontrolled Terms: Decreases
• Geographic Terms: Austria
• ITRD Terms: 8007: Österreich; 5408: Geschwindigkeit; 9101: Kontrolle; 6772: Laser; 1522: Polizei; 6738: Radar; 9150: Risiko; 1665: Sicherheit; 1602: Tödlicher Unfall; 1643: Unfall; 1612: Unfallhäufigkeit; 1663: Unfallschwerpunkt; 1661: Unfallverhütung; 9108: Verbesserung; 9009: Verminderung
• Subject Areas: Safety and Human Factors; Security and Emergencies; I73: Traffic Control; I80: Accident Studies;

Filing Info

• Accession Number: 01326825
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Jan 19 2011 11:26AM