DER MAIN-DONAU-KANAL UND SEINE BETONTECHNISCHEN PROBLEME

DER MAIN-DONAU-KANAL IST VOM MAIN HER BIS ZUM STAATSHAFEN NUERNBERG AM 23. SEPTEMBER 1972 DEM VERKEHR UEBERGEBEN WORDEN. UEBER DIE LINIENFUEHRUNG DES FERTIGEN KANALS UND DERGEPLANTEN UND ZUM TEIL IN AUSFUEHRUNG BEFINDLICHEN STRECKE NUERNBERG BIS REGENSBURG WIRD BERICHTET. INSGESAMT BEFINDEN SICH IN DIESEM ABSCHNITT 18 SCHLEUSEN, VON DENEN DIE GROESSTEN EINE HUBHOEHE VON 24,67 M HABEN WERDEN UND DIE DEN KANAL VON NN 230,8 IN BAMBERG AUF NN + 406,0 IN DER SCHEITELHALTUNG HEBEN; VON DIESER STEIGT DER KANAL AB BIS ZU NN 327,3 IN REGENSBURG. DER BETON WURDE AUS FUENF KORNGRUPPEN ZUSAMMENGESETZT; DER MITTLERE ZEMENTGEHALT PRO CBM BETON BETRUG 250 KG. DIE MITTLERE BETONDRUCKFESTIGKEIT WIRD MIT 320 KP/QCM, DIE WASSEREINDRINGTIEFE MIT 4 CM ANGEGEBEN. WEITERE ERFAHRUNGEN BEI DER BAUDURCHFUEHRUNG WERDEN MITGETEILT. AUSBLICK AUF DIE WEITEREN ARBEITEN, DIE BIS 1981 ABGESCHLOSSEN SEIN SOLLEN. (A). NACH EINEM VORTRAG, GEHALTEN AM OESTERREICHISCHEN BETONTAG 1972 IN SALZBURG.

  • Authors:
    • GELDMACHER, H
  • Publication Date: 1972-8

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 39-46
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01318635
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 5:51PM