DIE LAERMBELASTUNG IN BALLUNGSGEBIETEN - GEGENWAERTIGER STAND UND ENTWICKLUNGSTENDENZEN

DER GEGENWAERTIGE STAND DER LAERMBELASTUNG VON STAEDTISCHEN BALLUNGSGEBIETEN WURDE AUS EINER ARBEIT VON GLUECK ABGELEITET. DIE LAERMBELASTUNG WIRD ANGEGEBEN FUER GEGENWART UND ZUKUNFT IN ABHAENGIGKEIT DER VERKEHRSPARAMETER UND BEZOGEN AUF MOEGLICHE STAEDTEBAULICHE GRUNDELEMENTE. GLUECK KONNTE ZEIGEN, DASS MIT 12 CHARAKTERISTISCHEN MODELLBAUSTEINEN JEDE EUROPAEISCHE BALLUNGSZONE SYNTHETISCH ZUSAMMENGESTELLT WERDEN KANN. ES WIRD AUFGEZEIGT, WELCHE LAERMBELASTUNG DEN EINZELNEN MODELLBAUSTEINEN ZUZUORDNEN IST. ZUR CHARAKTERISIERUNG DER GERAEUSCHEMISSION DER EINZELFAHRZEUGE WERDEN GELTENDE UND ZUKUENFTIGE GERAEUSCHGRENZWERTE GEGENUEBERGESTELLT DEN SCHALLEISTUNGSPEGELN DER VERSCHIEDENEN VERKEHRSSYSTEME, BEZOGEN AUF GLEICHE TRANSPORTLEISTUNG. DER VERGLEICH ZEIGT, DASS DER INDIVIDUALVERKEHR, WENN AUCH NICHT ENTSCHEIDEND, UNGUENSTIGER IST ALS DIE ENTSPRECHENDEN OEFFENTLICHEN VERKEHRSMITTEL. BESONDERS DIE IN DER ENTWICKLUNG BEFINDLICHEN NEUEN VERKEHRSSYSTEME, WIE DAS KABINENTAXISYSTEM ODER DER UMWELTFREUNDLICHE ELEKTROBUS, ERREICHEN DIE BESTEN WERTE.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 285-8
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01304609
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 10:01AM