GESCHWINDIGKEITSVERLAUF (IN KURVENBEREICHEN VON HAUPTVERKEHRSSTRASSEN)

DAS ZIEL DER UNTERSUCHUNGEN IST DIE ABKLAERUNG FOLGENDER ZUSAMMENHAENGE: 1. TATSAECHLICHES GESCHWINDIGKEITSVERHALTEN VON MOTORFAHRZEUGEN IN KURVENBEREICHEN VON HAUPTVERKEHRSSTRASSEN IN ABHAENGIGKEIT DES KURVENRADIUS UNTER BERUECKSICHTIGUNG VERSCHIEDENER EINFLUSSFAKTOREN (Z.B. WITTERUNGSVERHAELTNISSE), 2. ZUSAMMENHANG ZWISCHEN THEORETISCH ERMITTELTER PROJEKTIERUNGSGESCHWINDIGKEIT UND TATSAECHLICHEN GESCHWINDIGKEITEN, 3. UNTERSUCHUNG DES EINFLUSSES DER GEOMETRIE DES EINFAHRBEREICHES UND DER KURVENLAENGE AUF DIE GESCHWINDIGKEITSWAHL, 4. ERMITTLUNG DES UNTERSCHIEDLICHEN GESCHWINDIGKEITSVERHALTENS IN RECHTS- BZW. LINKSKURVEN (INNEN-/AUSSENFAHRT). DIE UNTERSUCHUNGSANORDNUNG SIEHT VOR, AN AUSGEWAEHLTEN KURVENBEREICHEN VON HAUPTVERKEHRSSTRASSEN, INSBESONDERE AUF AUSSERORTSSTRASSEN, RADARGESCHWINDIGKEITSMESSUNGEN IM KURVENEINFAHRBEREICH UND IN DER KURVE SELBST FUER BEIDE FAHRTRICHTUNGEN DURCHZUFUEHREN. ALS KONTROLLGROESSEN SOLLEN VERFOLGUNGS- UND TESTFAHRTEN DAZU DIENEN, DAS GESCHWINDIGKEITSVERHALTEN UEBER EINE LAENGERE STRECKE (MIT EINSCHLUSS DES BETR. KURVENBEREICHES) ZU ERHEBEN (EINFLUSS DER STRECKENCHARAKTERISTIKEN).