STRATEGIE ZUR VERKEHRSBEEINFLUSSUNG AUF BUNDESAUTOBAHNEN

TROTZ DES WEITEREN AUSBAUS DES AUTOBAHNNETZES IST AUCH WEITERHIN BEI STEIGENDER VERKEHRSNACHFRAGE MIT ERHEBLICHEN BEEINTRAECHTIGUNGEN DES VERKEHRSABLAUFES ZU RECHNEN. ZUM ABBAU BZW. ZUR MILDERUNG DER DAMIT VERBUNDENEN BEHINDERUNGEN UND STOERUNGEN SOLLTEN VERKEHRSBEEINFLUSSENDE MASSNAHMEN EINGESETZT WERDEN, DIE AUF DEN ERFAHRUNGEN DER BISHERIGEN VERSUCHSFELDER AUFBAUEN UND DEREN VERKEHRSTECHNISCHE UND GESAMTWIRTSCHAFTLICHE VORTEILHAFTIGKEIT ZU BELEGEN IST. IM RAHMEN DER DAZU ENTWICKELTEN STRATEGIE WIRD EINE DETAILLIERTE VERKEHRSANALYSE UND -PROGNOSE VORGELEGT, DIE RAEUMLICH DIFFERENZIERT DIE KRITISCHEN VERKEHRSSITUATIONEN DURCH ANGABE DER FAHRLEISTUNG BEI STOERANFAELLIGEM ODER GESTOERTEM VERKEHR BESCHREIBT. AUF IHRER GRUNDLAGE WIRD EINE KONZEPTION ZUR VERKEHRSBEEINFLUSSUNG ERARBEITET, DIE DEN EINSATZ VON WECHSELVERKEHRSZEICHEN ZUR ALTERNATIVROUTENSTEUERUNG UND ZUR GESCHWINDIGKEITSBEEINFLUSSUNG VORSIEHT. UEBERWACHUNG UND STEUERUNG SIND IN REGIONALEN ZENTREN ORGANISIERT. ALS ERGAENZUNG SIND VERKEHRSFUNK UND INFOTHEKEN AUSZUBAUEN. ZUR REALISIERUNG DES GESAMTEN BEEINFLUSSUNGSSYSTEMS WIRD EIN DREISTUFIGES PROGRAMM VORGESCHLAGEN, FUER DAS KOSTEN UND NUTZEN ABGESCHAETZT UND GEGENUEBERGESTELLT WERDEN.