DIE AUFBAUFAEHIGKEIT GEPLANTER STAEDTISCHER STRASSENNETZE. 1. TEIL: ANWENDUNG, 2. TEIL: EINFUEHRUNG

STAEDTISCHE STRASSENNETZE WERDEN GEGENWAERTIG IN VARIANTEN GEPLANT, DIE VON EINER VISION DER KUENFTIGEN STADT AUSGEHEN. DIEJENIGE STRASSENNETZVARIANTE, DIE DIESER VISION AM BESTEN GERECHT WIRD, WIRD ALS VORZUGSVARIANTE AUSGEWAEHLT, DIE UEBRIGEN VARIANTEN WERDEN VERWORFEN. DER STUFENWEISE AUFBAU DER AUSGEWAEHLTEN STRASSENNETZVARIANTE ERZEUGT HAEUFIG WIDERSPRUECHE ZU DEN ERFORDERNISSEN DER ENTWICKLUNGSSTUFEN DER STADT UND DES STRASSENVERKEHRS. DESHALB WIRD VORGESCHLAGEN, DIE UEBEREINSTIMMUNG ALLER MOEGLICH ERSCHEINENDEN STRASSENNETZVARIANTEN MIT DER STADT- UND STRASSENVERKEHRSENTWICKLUNG, IN EINER ENTWICKLUNGSPLANUNG, PROGRESSIV AUSGEHEND VOM ISTZUSTAND, STUFENWEISE ZU UEBERPRUEFEN. DABEI VERVIELFACHT SICH DER PLANUNGSAUFWAND GEGENUEBER DER GEGENWAERTIG UEBLICHEN ZIELPLANUNG. IM ZUGE DER ENTWICKLUNGSPLANUNG WIRD DIE UNTERSCHIEDLICHE AUFBAUFAEHIGKEIT DER STRASSENNETZVARIANTEN SICHTBAR. AUFBAUFAEHIGKEIT IST DAS VERMOEGEN GEPLANTER STAEDTISCHER STRASSENNETZE, SICH IN IHRER BAULICHEN ENTWICKLUNG DEN ERFORDERNISSEN DER STADT- UND VERKEHRSENTWICKLUNG ANZUPASSEN. DIE AUFBAUFAEHIGKEIT WIRD DURCH DIE KOMPONENTEN VERKEHRSANPASSUNG, AUFWANDSVERTEILUNG UND RELATIVE BAUFREIHEIT GEKENNZEICHNET. ES WIRD DAS STRASSENNETZ ZUR REALISIERUNG VORGESCHLAGEN, DAS IN SEINEN AUFBAUSTUFEN DEN ERFORDERNISSEN DER STADT- UND STRASSENVERKEHRSENTWICKLUNG EBENSO WIE DER VISION DER KUENFTIGEN STADT GERECHT WIRD. DER EMPFOHLENE PLANUNGSABLAUF WIRD AM BEISPIEL EINER MITTELSTADT ANGEWENDET. DABEI WIRD DIE ENTWICKLUNG DER VARIANTEN DES STAEDTISCHEN STRASSENNETZES IN AUFBAUWEGEN VORAUSSCHAUEND SICHTBAR. DIE AUSWAHL DER DEN ERFORDERNISSEN DER STADT- UND VERKEHRSENTWICKLUNG AM BESTEN ANGEPASSTEN STRASSENNETZVARIANTE WIRD MOEGLICH UND DER GUENSTIGSTE AUFBAUWEG ZUR ERREICHUNG DES PLANUNGSZIELES KANN VORGESCHLAGEN WERDEN. SCHLUSSFOLGERND WIRD DIE FORDERUNG ERHOBEN, AUF DIE PROGRESSIVE PLANUNG DER ENTWICKLUNG STAEDTISCHER STRASSENNETZE KUENFTIG NICHT MEHR ZU VERZICHTEN. DIE VERKEHRSPLANERISCHE TAETIGKEIT SOLLTE NICHT WIE BISHER IM ZWISCHENERGEBNIS DER STRASSENNETZZIELPLANUNG (MIT GEGEBENENFALLS RETROGRAD NACHGESCHALTETER ETAPPENPLANUNG) ABGEBROCHEN WERDEN. DETAILLIERTE UNTERSUCHUNGEN DES VERFASSERS LIEGEN IN FORM EINER DISSERTATION (HOCHSCH. F. VERKEHRSWESEN "FRIEDRICH LIST" DRESDEN 1975) VOR.

• Authors:
  • RACKOW, A
• Publication Date: 1977-6-19

Language

• German

Media Info

• Pagination: 224-8&268-76
• Serial:
  • Strasse
  • Volume: 17
  • Issue Number: 6&7

Subject/Index Terms

• TRT Terms: City planning; Decision making; Development; Evaluation; Forecasting; Land use; Networks; Planning; Roads; Theory; Theses; Types of roads by network; Urban areas
• Uncontrolled Terms: Road networks; Traffic networks
• ITRD Terms: 9020: Bewertung; 8597: Dissertation; 2248: Entscheidungsprozess; 9013: Entwicklung; 356: Flächennutzung; 143: Planung; 132: Prognose; 313: Stadt; 354: Stadtplanung; 1053: Straßennetz; 9078: Theorie; 1054: Verkehrsnetz
• Subject Areas: Highways; Planning and Forecasting; I10: Economics and Administration; I72: Traffic and Transport Planning;

Filing Info

• Accession Number: 01303559
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 21 2010 9:06AM