ERMITTLUNG VON KRITERIEN FUER EINE EINHEITLICHE SIGNALSICHERUNG NACH VERKEHRSTECHNISCHEN GESICHTSPUNKTEN, TEIL II

IM RAHMEN UMFANGREICHER UNTERSUCHUNGEN UEBER DAS BETRIEBSVERHALTEN VON LICHTSIGNALANLAGEN (LSA) WURDEN INSGESAMT 463 LSA IN 9 STAEDTEN UEBER ZEITRAEUME VON 6 BIS 12 MONATEN BEOBACHTET. DABEI ERGAB SICH, DASS DIE LSA VIEL ZU HAEUFIG AUSFIELEN, IM DURCHSCHNITT 24,24 STD./LSA/JAHR. 65 % DIESER STOERUNGSBEDINGTEN AUSSCHALTUNGEN WAREN AUF DAS ANSPRECHEN DER SIGNALSICHERUNG ZURUECKZUFUEHREN. ES WURDE WEITERHIN FESTGESTELLT, DASS DIE ANZAHL DER UNFAELLE BEI GESTOERTEM BETRIEB DER LSA, HERVORGERUFEN DURCH DIE SIGNALSICHERUNG UND DURCH NICHT MEHR FESTSTELLBARE URSACHEN, UM DAS 11FACHE GEGENUEBER DER UNFALLZAHL BEI ORDNUNGSGEMAESSEM BETRIEB ANSTIEG. DA DIE HEUTIGE SIGNALSICHERUNG, WIE EINE PARALLEL DURCHGEFUEHRTE THEORETISCHE UNTERSUCHUNG ERGAB, OHNEHIN NUR 80 - 95 % DER SIGNALUMLAUFZEIT UEBERWACHT, MUSS INSGESAMT FESTGESTELLT WERDEN, DASS DIE SIGNALSICHERUNG IN IHRER JETZIGEN KONZEPTION NICHT DEN SICHERUNGSZWECK ERFUELLT, DEN MAN VON IHR ERWARTET. ES WURDEN Z. T. VOELLIG NEUE KRITERIEN FUER EINE EINHEITLICHE SIGNALSICHERUNG AUFGESTELLT, DIE AUF DEM PRINZIP DER ZWISCHENZEITENVERRIEGELUNG BERUHEN. MIT EINER ENTSPRECHEND KONZIPIERTEN SIGNALSICHERUNG WIRD ES MOEGLICH SEIN, BEI DEN LICHTSIGNALANLAGEN EINEN HOEHEREN SICHERHEITSGRAD ZU ERREICHEN. (ALTE IDS-NR. 39062).