THEORIEN DER VERKEHRSMITTELWAHL

GEGENSTAND DER UNTERSUCHUNG SIND OEKONOMISCHE, THEORETISCHE MODELLE DER VERKEHRSMITTELWAHL IM PERSONENFERNVERKEHR. IN EINEM GROSSTEIL DER MODELLE ZUR PROGNOSE VON VERKEHRSNACHFRAGE UND IN WOHLFAHRTSTHEORETISCHEN KALKUELEN ZUR BEWERTUNG UND AUSWAHL OEFFENTLICHER VERKEHRSPROJEKTE SIND ENTSPRECHENDE WAHLMODELLE ALS TEILMODELLE ENTHALTEN. DIESE WERDEN BEZUEGLICH IHRER STRUKTUR UND DER ZUGRUNDELIEGENDEN VERHALTENSANNAHMEN SOWIE IHRER ANALYTISCHEN AUSSAGEKRAFT VERGLICHEN. ES WIRD VORWIEGEND MIT INDIVIDUELLEN NUTZENFUNKTIONEN OPERIERT, IN DENEN DIE ATTRIBUTE DER VERKEHRSMITTEL (= MODI) ALS ARGUMENTVARIABLE ENTHALTEN SIND. DIE ART DES VERGLEICHS VON ATTRIBUTAUSPRAEGUNGEN SOWIE DIE (PSYCHOMETRISCH HAEUFIG UNTERSUCHTE) FRAGE, INWIEWEIT REFERENZGROESSEN ODER SCHWELLENWERTE IN DEN KALKUEL EINGEHEN, STEHEN IM ZENTRUM DES MODELLVERGLEICHES. IN DEN HAUPTKAPITELN WERDEN DETERMINISTISCHE UND STOCHASTISCHE MODELLE DARGESTELLT. FERNER WIRD EIN SYSTEMATISIERENDER UEBERBLICK UEBER DIE THEORIE DER VERKEHRSNACHFRAGE GEBOTEN; EIN KAPITEL BEFASST SICH MIT THEORETISCHEN ASPEKTEN DER KOORDINATION VON MODI. (A).

  • Authors:
    • WEIGEL, W
  • Publication Date: 1977

Language

  • German

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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01302066
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 8:30AM