ASPEKTE DER GERAEUSCH- UND VIBRATIONSBEKAEMPFUNG BEI TRANSAXLE-ANTRIEBS-SYSTEMEN

WEGEN DER UNGEWOEHNLICHEN RAEUMLICHEN AUSDEHNUNG DES TRANSAXLE-AGGREGATES TRETEN BESTIMMTE SCHWINGUNGSTECHNISCHE PROBLEME AUSGEPRAEGTER AUF ALS BEI KOMPAKTEN ANTRIEBSEINHEITEN, DIE DIE BEARBEITUNG BESTIMMTER BAUGRUPPEN NOTWENDIG MACHT. IN DIESE BEARBEITUNG UND DEREN ERGEBNISSE GIBT DAS REFERAT EINEN EINBLICK: SO WURDEN ZUR VERRINGERUNG VON FAHRKOMFORTVERSCHLECHTERNDEN TIEFFREQUENTEN AGGREGATBEWEGUNGEN MOTORSEITIG ZWEI SCHWINGUNGSDAEMPFER EINGESETZT, DIE WELLENLAGER ZWECKS KOERPERSCHALLISOLIERUNG MIT EINEM AEUSSEREN UND EINEM INNEREN ELASTISCHEN RING VERSEHEN; DER SCHALTSTOCK WURDE IN EINER RELATIV SCHWINGUNGSARMEN ZONE AUF DEM TRAGROHR BEFESTIGT, AUF DAS EIN SCHAUMSTOFF-FORMTEIL GESETZT WAR. DER SCHALTKNOPF WURDE VERGLEICHSWEISE SCHWER AUSGEFUEHRT UND VOM SCHALTHEBEL DURCH EINE GUMMIISOLIERUNG GETRENNT. SCHLIESSLICH WURDE GEGEN DIE AGGREGATRESONANZ 3. GRADES, ERREGT DURCH DIE VIERZYLINDERTYPISCHE 2. ORDNUNG, EIN TILGER ENTWICKELT.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01301807
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 8:23AM