EINE ANALYSE DER DURCH NON-UNIFORMITY VERURSACHTEN RADIALKRAFTSCHWANKUNGEN VON LUFTREIFEN

MIT DEM TROMMELPRUEFSTAND ZUR MESSUNG DER DYNAMISCHEN RADKRAEFTE IST ES MOEGLICH, DIE NORMALKRAEFTE IN DER REIFENAUFSTANDSFLAECHE ZU MESSEN, OHNE AM PRUEFLING EINE MESSVORRICHTUNG ZU MONTIEREN. DADURCH SIND DIE VORAUSSETZUNGEN FUER WIRTSCHAFTLICHE REIHENUNTERSUCHUNGEN GESCHAFFEN, BEI DENEN MAN SOWOHL DIE RADIALKRAFTSCHWANKUNGEN ALS AUCH DEREN AUSWIRKUNGEN AUF DEN FAHRZEUGAUFBAU ERMITTELN KANN. ERSTE MESSERGEBNISSE HABEN ERKENNEN LASSEN, DASS VERSCHIEDENE URSACHEN FUER RADIALKRAFTSCHWANKUNGEN VORLIEGEN. DIE GRUNDSATZVERSUCHE HABEN BESTAETIGT, DASS VERSCHIEDENE DENKBARE URSACHEN AUCH ZU RADIALKRAFTSCHWANKUNGEN FUEHREN UND DASS MAN ANHAND DES VERLAUFS UND DES VERHALTENS DER RADIALKRAFTSCHWANKUNGEN BEI VERSCHIEDENEN BETRIEBSBEDINGUNGEN AUF DIE ENTSPRECHENDE REIFENUNGLEICHFOERMIGKEIT SCHLIESSEN KANN. DAMIT SIND DIE VORAUSSETZUNGEN FUER EINE REIHENUNTERSUCHUNG ZUM ERKENNEN DER AM HAEUFIGSTEN AUFTRETENDEN STOERENDEN REIFENUNGLEICHFOERMIGKEITEN GEGEBEN. IST DIE HAEUFIGKEIT DER EINZELNEN UNGLEICHFOERMIGKEITEN BEKANNT, SO WIRD ES MOEGLICH, DAS PROBLEM DER REIFENUNGLEICHFOERMIGKEITEN GEZIELT UND MIT GUTEM WIRKUNGSGRAD ZU LOESEN.

Language

  • German

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Filing Info

  • Accession Number: 01301720
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 8:21AM