BRUECKENSCHNOERKEL IN MANNHEIM UND LUDWIGSHAFEN
DIE SCHWIERIGE BEBAUUNGSSITUATION IM VERLAUF DES NEUEN 2 KM LANGEN BRUECKENZUGES ERFORDERTE KOMPLIZIERTE AN- UND ABFAHRKURVEN IN MEHREREN EBENEN, DIE BESCHRIEBEN WERDEN. DER RHEIN SELBST WIRD VON EINER SCHRAEGSEILBRUECKE GEKREUZT, BEI DER DIE BRUECKENKOPFTEILUNG ZUM ANSCHLUSS AN DAS STADTSTRASSENNETZ BEREITS AUF DER BRUECKE BEGINNT. DER ANSCHLUSS AN DAS RECHTSRHEINISCHE STRASSENNETZ BEGINNT 800 METER VOM STROM ENTFERNT DURCH TEILUNG DER HAFENBRUECKEN. DAS EINBEZIEHEN DER "STADTSCHNELLBAHN RHEIN-NECKAR" ERGAB EIN VERKEHRSBAUWERK IN VIER EBENEN. (A*).
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Authors:
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- Publication Date: 1973
Language
- German
Media Info
- Pagination: 32-5
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Serial:
- DER HEIDELBERGER PORTLAENDER
- Issue Number: 1
- Publisher: PORTLAND-ZEMENTWERKE HEIDELBERG AG
Subject/Index Terms
- TRT Terms: Bridges; Cable stayed bridges; Curved bridges; Information management; Intersections; Subways
- ITRD Terms: AUSFUEHRUNGSBEISPIEL; 3455: Brücke; 3438: Brücke in der Kurve; DBT; 8555: Information; 455: Knotenpunkt; LUDWIGSHAFEN; MANNHEIM; 3417: Schrägseilbrücke; 1191: U Bahn
- Subject Areas: Bridges and other structures; I24: Design of Bridges and Retaining Walls; I53: Construction of Bridges and Retaining Walls;
Filing Info
- Accession Number: 01300652
- Record Type: Publication
- Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
- Files: ITRD
- Created Date: Nov 21 2010 7:56AM