DEUX VIADUCS CONSTRUITS PAR PROGRESSION EN CANTILEVERS SUCCESSIFS

DOS VIADUCTOS CONSTRUIDOS POR AVANCES EN VOLADIZOS SUCESIVOS

LA NECESSITE D'ATTEINDRE UNE PORTEE CENTRALE DE 65 M POUR FRANCHIR UNE RIVIERE A AMENE A AVOIR RECOURS AUX CANTILEVERS SUCCESSIFS; MAIS, D'AUTRE PART, L'OBLIGATION DE FRANCHIR UNE VOIE DE CHEMIN DE FER (QUI SUIVAIT L'UNE DES RIVES ET POSAIT DES PROBLEMES DE GABARIT) A IMPOSE LA CONSTRUCTION D'UNE TRAVEE LATERALE AU MOYEN DE POUTRES EN T PREFABRIQUEES ALLEGEES. LA STRUCTURE CENTRALE COMPORTE UN PORTIQUE HYPERSTATIQUE DE PORTEES 32,5 + 65,0 + 32,5, D'EPAISSEUR VARIABLE, AYANT UNE SECTION TRANSVERSALE EN UN SEUL CAISSON CREUX DES BORDS DUQUEL PARTENT LES CANTILEVERS, JUSQU'A ATTEINDRE 10 M DE LARGE. L'UNION ENTRE CES DEUX STRUCTURES S'EST EFFECTUEE AU MOYEN D'UN JOINT SIMPLE. AU NIVEAU DU PROJET DES PILES, ON A OPTE POUR LA PILE SOUPLE. ON DECRIT LA CONSTRUCTION D'UN DEUXIEME PONT REALISE AU MOYEN DE CANTILEVERS SUCCESSIFS, A TROIS TRAVEES, LA PORTEE CENTRALE ETANT DE 130 M ET LES LATERALES DE 65 M. LE TERRAIN, GRANITIQUE, PRESENTAIT UNE FAILLE SUR LA RIVE GAUCHE, CE QUI A OBLIGE A CONSTRUIRE UN ECRAN DE BETON ANCRE A LA ROCHE, CE QUI COMPRIMAIT LE PIED DU SUPPORT ET EVITAIT LES RISQUES DE GLISSEMENT.

Media Info

  • Pagination: 289-94
  • Serial:
    • HORM ACERO
    • Issue Number: 119/120
    • ISSN: 0439-5689

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01299303
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 7:02AM