AUFBAU EINES INSTRUMENTARIUMS ZUR ERMITTLUNG UND BEWERTUNG DES EINFLUSSES ORDNUNGSPOLITISCHER MASSNAHMEN; STUFE II: BINNENLAENDISCHER GUETERFERNVERKEHR

BEI DER VORLIEGENDEN STUDIE HANDELT ES SICH UM TEIL II EINER UMFANGREICHEN UNTERSUCHUNG ZUR PRUEFUNG DER FRAGE, WELCHE AUSWIRKUNGEN QUANTITATIVER ART ORDNUNGSPOLITISCHE MASSNAHMEN BESITZEN (VGL. HIERZU AUCH DOKUMENTATION 33). ANALYSIERT WERDEN DER MASSENHAFTE GUETERFERNVERKEHR DER BINNENSCHIFFAHRT, DER EISENBAHN, DES GEWERBLICHEN STRASSENGUETERFERNVERKEHRS UND DES WERKFERNVERKEHRS. DAS ZENTRUM DER STUDIE STELLT DAS SIMULATIONSMODELL DAR, IN DEM MIT HILFE GESCHAETZTER PREISELASTIZITAETEN DIE KOSTENWIRKSAMEN ORDNUNGSPOLITISCHEN MASSNAHMEN AUF IHRE VERLAGERUNGSWIRKUNGEN HIN UNTERSUCHT WERDEN. RELATIV ENGE WETTBEWERBSBEZIEHUNGEN BESTEHEN ZWISCHEN DER BINNENSCHIFFAHRT UND DER EISENBAHN BEI DIESEN SPEZIELLEN MASSENHAFTEN VERKEHREN. UEBERPRUEFT WERDEN IM EINZELNEN VERAENDERUNGEN DER WASSERSTRASSENABGABEN UND DER MINERALOELSTEUERBELASTUNGEN FUER DIE BINNENSCHIFFAHRT, FAHRZEIT UND AUSLASTUNGSVERAENDERUNGEN EBENFALLS FUER DIE BINNENSCHIFFAHRT SOWIE STEUERERHOEHUNGEN FUER DEN STRASSENGUETERVERKEHR UND TARIFABSENKUNGEN BEI DER EISENBAHN.