ERFAHRUNGEN UEBER DIE WIRKSAMKEIT VERKEHRLICHER MASSNAHMEN AN UNFALLSTELLEN

DURCH VERKEHRLICHE MASSNAHMEN KANN DAS UNFALLGESCHEHEN AN UNFALLPUNKTEN NACHHALTIG VERBESSERT WERDEN. DAMIT DERARTIGE MASSNAHMEN GREIFEN KOENNEN, IST ES ERFORDERLICH, DASS DER VERKEHRSINGENIEUR PSYCHOLOGISCHES EINFUEHLUNGSVERMOEGEN IN DIE BESONDERE SITUATION DER STRASSENANLAGE UND IN DIE BEZIEHUNG MENSCH/STRASSE BESITZT. AN MANCHEN STELLEN MUESSEN VERKEHRLICHE MASSNAHMEN JEDOCH VERSAGEN; DORT SIND DANN BEGRENZTE BAULICHE MASSNAHMEN ZU ERWAEGEN. IM BERICHT WERDEN 19 UNFALLPUNKTE AUS HESSEN ALS NEGATIVE BEISPIELE VORGESTELLT, FUER DIE VERKEHRSREGELNDE MASSNAHMEN EINGERICHTET WORDEN WAREN. DIESE ABHILFEN BLIEBEN JEDOCH WIRKUNGSLOS, BZW. ERHOEHTEN IN EINZELFAELLEN SOGAR DIE UNFALLZAHLEN. NEBEN EINER GRUENDLICHEN DARSTELLUNG DER JEWEILIGEN UNFALLSTELLEN ERFOLGT EINE DISKUSSION DER GRUENDE FUER DEN AUSGEBLIEBENEN ERFOLG.

  • Corporate Authors:

    HESSISCHES LANDESAMT FUER STRASSENBAU

    WILHELMSTR. 10
    WIESBADEN,   DEUTSCHLAND BR  D-6200
  • Authors:
    • -
  • Publication Date: 1977

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 83S
  • Serial:
    • Issue Number: 5

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  • Accession Number: 01294634
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 4:40AM