BEITRAG ZUM SEITENABSTANDVERHALTEN AUF FREILANDSTRASSEN

AUF ANBAUFREIEN STRASSEN MIT FAHRBAHNBREITEN VON 7,5 UND 10 M WURDE DER EINFLUSS UNTERSCHIEDLICHER LAENGSMARKIERUNGEN AUF DAS SEITENABSTANDVERHALTEN DER KRAFTFAHRZEUGE MITTELS EINER QUER ZUR FAHRBAHN VERLEGTEN 2 M LANGEN ZAEHLSCHWELLE GEMESSEN. DIE HOEHE DER SCHWELLE BETRUG 15 MM. SIE REICHTE VOM RECHTEN STRASSENRAND 2 M IN DIE FAHRBAHN UND WAR MIT 10 KONTAKTPLATTEN VON 10 CM BREITE IN 10 CM ABSTAENDEN AUSGESTATTET. DIE ERGEBNISSE DER MESSUNG VON 10.000 ACHSUEBERGAENGEN SIND ALS HAEUFIGKEITSDIAGRAMME DER GEMESSENEN SEITENABSTAENDE DER RECHTEN RAEDERPAARE FUER STRECKEN OHNE MARKIERUNG, MIT RANDMARKIERUNG UND MIT RAND- UND MITTELMARKIERUNG AUFGETRAGEN, UNTERSCHIEDEN FUER TAG- UND NACHTVERKEHR. BEI DUNKELHEIT NIMMT IM ALLGEMEINEN DER SEITENABSTAND ZU. RANDMARKIERUNGEN VERRINGERN DIESE TENDENZ. BEI STRECKEN MIT MITTEL- UND RANDMARKIERUNG IST DAS SEITENABSTANDSVERHALTEN KAUM UNTERSCHIEDLICH. FUER DIE BEOBACHTETE VERTEILUNG WURDE EINE FUNKTION, DIE ETWA DER LAPLACE-FUNKTION ENTSPRICHT, ABGELEITET. DIE FAHRER STREBEN IN DEM ERFASSTEN GESCHWINDIGKEITSBEREICH VON 80 BIS 100 KM/H BEI EINER ABWEICHUNG VON 15 BIS 25 CM ZURUECK ZU EINER IDEALEN LINIE.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01294091
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 4:26AM