KRAFTSTOFF SPAREN DURCH OPTIMALE KAROSSERIEFORMEN

DIE VERMINDERUNG DES LUFTWIDERSTANDES IST EINE BESONDERS WIRKSAME MASSNAHME, DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH VON FAHRZEUGEN ZU SENKEN. DER KRAFTSTOFFVERBRAUCH WIRD ALLGEMEIN NACH DIN, ALSO FUER EINE KONSTANTE FAHRGESCHWINDIGKEIT, ANGEGEBEN. ZU EINER WIRTSCHAFTLICH RELEVANTEN AUSSAGE UEBER DEN EINFLUSS DES LUFTWIDERSTANDES AUF DEN KRAFTSTOFFVERBRAUCH KOMMT MAN ABER ERST DANN, WENN MAN VON EINEM REALISTISCHEN UND REPRAESENTATIVEN EINSATZSPEKTRUM EINES FAHRZEUGES AUSGEHT. FUER MITTELKLASSE-PKW IST DER ZUSAMMENHANG ZWISCHEN LUFTWIDERSTAND UND KRAFTSTOFFVERBRAUCH TABELLARISCH DARGESTELLT. AUS DIESER TABELLE IST ZU ERSEHEN, DASS EINE VERINGERUNG DES LUFTWIDERSTANDES UM 10 % ZU EINER VERBRAUCHSERSPARNIS VON 3,5 % FUEHRT. BEIM DIESELMOTOR IST DIE ERSPARNIS NOCH ETWAS GROESSER. DIE PHILOSOPHIE DER FORMOPTIMIERUNG LIEGT DARIN, DASS DURCH SYSTEMATISCH VORGENOMMENE KLEINE FORMAENDERUNGEN, DIE DAS STYLISTISCHE ERSCHEINUNGSBILD DES AUTOS NICHT VERAENDERN, SEIN LUFTWIDERSTAND ERHEBLICH ABGEBAUT WERDEN KANN.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 222-3
  • Serial:
    • OEL
    • Volume: 16
    • Issue Number: 8
    • Publisher: OEL-Verlag
    • ISSN: 0029-8689

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01294000
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 4:24AM