ERMITTLUNG DES ENERGIEVERBRAUCHS UND DER SCHADSTOFFEMISSIONEN IM BODENGEBUNDENEN PERSONENVERKEHR BEI ALTERNATIVEN VERKEHRSSYSTEMSTRUKTUREN IM JAHRE 1985

ES WIRD EIN UMFASSENDES, FLEXIBLES SIMULATIONSMODELL ZUR BERECHNUNG DES ENDENERGIEBEDARFS UND DER SCHADSTOFFEMISSIONEN FUER DEN PERSONENVERKEHR ENTWICKELT. IM ZENTRUM DER ANALYSE STEHEN DAS KERNMODELL MICSIM UND DAS RAHMENMODELL MACSIM. DAS MICSIM-MODELL DIENT ZUR FESTSTELLUNG DER SPEZIFISCHEN ENDENERGIEVERBRAEUCHE DER BODENGEBUNDENEN PERSONENVERKEHRSMITTEL UNTER BERUECKSICHTIGUNG UNTERSCHIEDLICHER BETRIEBSZUSTAENDE UND FAHRZYKLEN. DAS MODELL MACSIM ERRECHNET DIE GESAMTEN ENDENERGIEVERBRAEUCHE UND SCHADSTOFFEMISSIONEN DES PERSONENVERKEHRS FUER GEOGRAPHISCH ABGRENZBARE RAEUME. DIE ENDENERGIEVERBRAUCHSMENGEN SOWIE DIE SCHADSTOFFEMISSIONSWERTE WERDEN IN EINER STATUS-QUO-BETRACHTUNG FUER 1985 AUSGEWIESEN. ZUSAETZLICH WERDEN AENDERUNGEN IN DER STRUKTUR DES PERSONENVERKEHRS IM JAHRE 1985 DURCHGERECHNET. DIESE AENDERUNGEN BEZIEHEN SICH AUF ERHOEHUNG DES AUSLASTUNGSGRADES IM OEFFENTLICHEN PERSONENNAHVERKEHR DURCH VERLAGERUNG EINES TEILS DES BERUFSVERKEHRS MIT PERSONENKRAFTWAGEN AUF EINE ERHOEHUNG DES AUSLASTUNGSGRADES DER PKW IM BERUFSVERKEHR DURCH BILDUNG VON MITFAHRGEMEINSCHAFTEN, AUF EINFUEHRUNG VON REDUZIERTEN HOECHSTGESCHWINDIGKEITEN AUF DEN AUTOBAHNEN FUER PKW SOWIE AUF ABSENKUNGEN DES DIN-VERBRAUCHS BEI PKW DURCH MOTORKONSTRUKTIVE UND GEWICHTSMAESSIGE AENDERUNGEN BEI DEN PERSONENKRAFTWAGEN. FUER DIESE STRUKURVERAENDERUNGEN IM PERSONENVERKEHR WERDEN DIE ZUORDNENDEN ENDENERGIEVERBRAUCHS- UND SCHADSTOFFMENGEN AUSGEWIESEN. (A)

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  • German

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  • Accession Number: 01293976
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
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  • Created Date: Nov 21 2010 4:23AM