DIE EVALUIERUNG DER DURCH VERKEHRSINVESTITIONEN INDUZIERTEN WACHSTUMS- UND STRUKTUREFFEKTE UEBER EIN LINEARES PROGRAMMIERUNGSMODELL

INVESTITIONEN IN DIE VERKEHRSINFRASTRUKTUR WERDEN EFFEKTE AUF WACHSTUM UND STRUKTUR EINER REGION ZUGESCHRIEBEN, DIE IN OEKONOMISCHEN ANALYSEN ZUMEIST NUR VERBAL ERFASST WERDEN. GRUENDE HIERFUER LIEGEN IN SCHWIERIGKEITEN BEI DER DEKOMPOSIERUNG GLOBALER STRUKTUR- UND WACHSTUMSKENNZIFFERN, DIE AUCH EINER VIELZAHL ANDERER EINFLUESSE AUSGESETZT SIND. EINE NAEHERUNGSMETHODE ZUR QUANTIFIZIERUNG DIESER EFFEKTE EINER VERKEHRSINVESTITION KANN IN DER LINEAREN PROGRAMMIERUNG AUF DER BASIS DER INPUT-OUTPUT-RECHNUNG GESEHEN WERDEN. AN EINEM EINFACH STRUKTURIERTEN BEISPIEL WIRD DIE AUSSAGEFAEHIGKEIT DER LINEAREN PROGRAMMIERUNG FUER DIE ERFASSUNG VON WACHSTUMS- UND STRUKTUREFFEKTEN DEMONSTRIERT UND EIN MAKROOEKONOMISCHES INTERREGIONALES ANALYSEKONZEPT ENTSPRECHEND DER HARVARD-STUDIE VORGESTELLT. (A)

Language

  • German

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  • Pagination: 30-4
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  • Accession Number: 01292050
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 2:59AM