THEORETISCHE UNTERSUCHUNG UEBER DIE SPURRINNENBILDUNG IN STRASSENBEFESTIGUNGEN AUS ASPHALT

FUER EINE, MIT GEBROCHENEM GESTEINSMATERIAL HERGESTELLTE UND AUF DEM UNTERGRUND (E = 1000 KP/CM2) AUFGELAGERTE, 22 CM DICKE ASPHALTTRAGSCHICHT WURDEN MIT HILFE DER MEHRSCHICHTENTHEORIE DIE BEI VERTIKALER UND HORIZONTALER BELASTUNG IM SOMMER AUFTRETENDEN MAXIMALEN SCHUBSPANNUNGEN UND DIE ZULAESSIGEN LASTWECHSELZAHLEN ERMITTELT. DIE GLEICHE BERECHNUNG WURDE FUER VERSCHIEDENE DICKEN EINER BITUMINOESEN TRAGSCHICHT AUS RUNDKORNMATERIAL BEI AUFLAGERUNG AUF EINEM PLANUM MIT E = 1500 KP/CM2 UND EINER ANDEREN TEMPERATURVERTEILUNG (MITTLERE SOMMERTEMPERATUR AM TAGE) DURCHGEFUEHRT. AUS DEN ERGEBNISSEN WIRD GEFOLGERT, DASS BLEIBENDE VERFORMUNGEN IM OBEREN BEREICH DER FAHRBAHNBEFESTIGUNG UND BEI UEBERLASTUNG EINES OBERBAUS MIT GERINGERER DICKE AUFTRETEN KOENNEN. DIE SCHUBFESTIGKEIT KANN DURCH VERWENDUNG EINES HAERTEREN BITUMENS UND VON GEBROCHENEN MINERALSTOFFEN SOWIE DURCH EINEN NICHT ZU HOHEN BINDEMITTELGEHALT VERGROESSERT WERDEN. IN DIESEM ZUSAMMENHANG WIRD DARAUF HINGEWIESEN, DASS BEI ERHOEHUNG DES ERWEICHUNGSPUNKTES NACH RING UND KUGEL VON BITUMEN UM 5 GRAD C DIE ZULAESSIGE LASTWECHSELZAHL UNGEFAEHR UM EINE ZEHNERPOTENZ ZUNIMMT.

  • Authors:
    • Lempe, U
  • Publication Date: 1977

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01291794
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 2:53AM