MENSCH-MASCHINE-SYSTEME FUER DIE STADTPLANUNG

DER ZUSTAND DER GROSSEN STAEDTE ZEIGT, DASS DIE PLANUNG HOCHVERDICHTETER AGGLOMERATIONEN DAS STEUERUNGSPOTENTIAL AUCH HOCHENTWICKELTER GESELLSCHAFTSSYSTEME UEBERFORDERT. DIE URSACHEN FUER DIE UNPLANBARKEIT WERDEN EROERTERT. EIN WESENTLICHER TEIL DER SCHWIERIGKEITEN LIEGT DARIN, DASS DIE STAEDTE ES BISHER KAUM VERSTANDEN HABEN, DIE BINNENSTRUKTUR IHRES PLANUNGSSYSTEMS DEN UMWELTVERHAELTNISSEN ANZUPASSEN. NEUE ORGANISATIONSMODELLE, DIE IN PRIVATEN WIRTSCHAFTSUNTERNEHMEN PRAKTIZIERT WERDEN, WERDEN ZUR PLANUNG DES GROSSBETRIEBES STADT NUR ZOEGERND ERPROBT. ES WIRD VERSUCHT, EINE FORTENTWICKLUNG DER KRITISIERTEN HEUTIGEN METHODIK DER KOMMUNALEN PLANUNG AUFZUZEIGEN. ES KOMMT DARAUF AN, EINE ANTITECHNOKRATISCHE PLANUNGSTECHNIK ZU ENTWICKELN. DIES SOLL MIT DER HINWENDUNG ZU INTERAKTIONSPROZESSEN UND DEM VERSUCH IHRER VERSTAERKUNG DURCH MENSCH-MASCHINE-SYSTEME ERREICHT WERDEN. AN EINEM BEISPIEL WIRD DISKUTIERT, IN WELCHER RICHTUNG DIE ENTWICKLUNG AUF DEM GEBIET DER MENSCH-MASCHINE-SYSTEME FUER DIE STADTPLANUNG WEITER ENTWICKELT WERDEN KOENNTE.

  • Authors:
    • WEGENER, M
  • Publication Date: 1978

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01291746
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 2:52AM