REDUCTION DU COEFFICIENT D'IGNORANCE DANS LE COMPORTEMENT DES CONDUITES SUR CHANTIER

DE LA REDUCCION DEL COEFICIENTE DE IGNORANCIA EN EL COMPORTAMIENTODE LAS TUBERIAS EN OBRA

QUAND LE CHOIX DU TYPE DE CONDUITE S'EFFECTUE APRES AVOIR ETUDIE LES EFFETS COMBINES DES CHARGES DE PRESSION ET D'ECRASEMENT DES TERRES DE REMBLAI ET DU TRAFIC, LE COEFFICIENT DE SECURITE DIMINUE ET N'ENGLOBE PLUS QUE L'INCERTITUDE DE LA DISTRIBUTION DES ELEMENTS A L'INTERIEUR DES LOTS ACCEPTES ET LA NECESSITE D'EVITER QUE LES CHARGES DE TRAVAIL PERMANENT NE COINCIDENT AVEC CELLES DE RUPTURE A LA LIMITE. DANS LA PRESENTE ETUDE ON A RECOURS AUX THEORIES DE MARSTON, WETZORKE ET BOUSSINESQ POUR CALCULER LA CHARGE DE TERRE ET DE TRAFIC POUR UNE CONDUITE SEMI-RIGIDE. ON EN CONCLUT QUE LES COEFFICIENTS DE SECURITE DECISIFS NU 1 ET NU2, POUR PRESSION INTERNE ET POUR ECRASEMENT RUPTURE/TRAVAIL, SONT REELLEMENT D'IMPORTANCE EGALE; ILS DONNENT LA VERITABLE SECURITE DE L'INSTALLATION EN REGIME D'EXPLOITATION ET NE PEUVENT ETRE REMPLACES, COMME ON LE FAIT HABITUELLEMENT, PAR LE COEFFICIENT DE SECURITE A PRESSION INTERNE EN MACHINE.

  • Availability:
  • Authors:
    • HERRANZ, E
    • DE ANDRES, M C
  • Publication Date: 1978-10

Media Info

  • Pagination: 739-59
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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01291559
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 2:48AM