DER EINFLUSS DER BODENDRUCKVERTEILUNG IN DER REIFENAUFSTANDSFLAECHE AUF DAS KRAFTSCHLUSSVERHALTEN VON PKW-REIFEN AUF NASSER FAHRBAHN
DER EINFLUSS UNTERSCHIEDLICHER BODENDRUCKVERTEILUNGEN IN DER REIFENAUFSTANDSFLAECHE AUF DEN MAXIMALEN KRAFTSCHLUSSBEIWERT WURDE IN ABHAENGIGKEIT VON DER WASSERHOEHE UND DER FAHRGESCHWINDIGKEIT UNTERSUCHT. DIE BODENDRUCKVERTEILUNG WURDE HIERBEI DURCH VERAENDERN DER LAUFFLAECHENKRUEMMUNG VARIIERT. ES ZEIGTE SICH AN PROFILIERTEN WIE AUCH AN UNPROFILIERTEN REIFEN, DASS SICH MIT EINER HOEHEREN FLAECHENPRESSUNG IN DER LAUFSTREIFENMITTE EIN GUENSTIGERES KRAFTSCHLUSSVERHALTEN ERGIBT. (A)
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Availability:
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Authors:
- FRITZ, G
- Publication Date: 1979-3
Language
- German
Media Info
- Pagination: 59-64
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Serial:
- AUTOMOB-IND
- Volume: 24
- Issue Number: 1
- ISSN: 0005-1306
Subject/Index Terms
- TRT Terms: Coefficient of friction; Height; Pavement layers; Physical distribution; Pressure; Rolling contact; Speed; Tire treads; Vehicles; Water
- ITRD Terms: 5440: Bodenhaftung; 5412: Druck; 5408: Geschwindigkeit; 6489: Höhe; 1255: Kraftfahrzeug; 5460: Reibungsbeiwert; 1392: Reifenprofil; 2952: Schicht; 9016: Verteilung (allg); 4355: Wasser
- Subject Areas: Freight Transportation; Vehicles and Equipment; I91: Vehicle Design and Safety;
Filing Info
- Accession Number: 01291340
- Record Type: Publication
- Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
- Files: ITRD
- Created Date: Nov 21 2010 2:42AM