BEITRAG ZUR OPTIMIERUNG DES FAHRKOMFORTS VON KRAFTFAHRZEUGEN
AUSGEHEND VON DER TATSACHE, DASS FAHRZEUGSCHWINGUNGEN DIE LEISTUNGSFAEHIGKEIT EINES FAHRERS BEEINTRAECHTIGEN, WIRD EIN OBJEKTIVES MESSVERFAHREN VORGESTELLT, DAS DAS SUBJEKTIVE EMPFINDEN DES FAHRERS FUER EINE BREITBANDIGE, REGELLOSE SCHWINGBELASTUNG ERSETZEN SOLL. DIESES BEWERTUNGSVERFAHREN, DAS DIE EINSCHRAENKUNG DER LEISTUNGSFAEHIGKEIT BENUTZT, ZEICHNET SICH DURCH EINE FAST DOPPELT SO GROSSE EMPFINDLICHKEIT GEGENUEBER ANDEREN VERFAHREN AUS. DAS BEWERTUNGSKRITERIUM DER EINSCHRAENKUNG DER LEISTUNGSFAEHIGKEIT WIRD ZUR DAEMPFUNGSOPTIMIERUNG EINES ANALOGEN RECHENMODELLS FUER FAHRZEUGSCHWINGUNGEN IN ANWENDUNG GEBRACHT. DIESES RECHENMODELL WIRD SCHLIESSLICH IN BEZUG AUF MAXIMALEN FAHRKOMFORT OPTIMIERT. ALS VARIABLER PARAMETER WAREN DIE KENNUNG DER AUFBAUDAEMPFUNG UND DIE BESCHAFFENHEIT DER FAHRBAHNDECKE ZUGELASSEN. DABEI ERGAB SICH U.A., DASS Z.B. DIE OPTIMALE DAEMPFUNG FUER EINE LANGWELLIGE ZEMENT-BETONDECKE UM NAHEZU 20 % HAERTER ANZUSETZEN IST ALS FUER EINE PFLASTERDECKE MIT BEVORZUGT KURZWELLIGEN ANTEILEN. FUER EINE ZEMENT-BETONSTRASSE ERGIBT SICH ALS ERGEBNIS FUER DIE OPTIMALE DAEMPFUNG: 3,45 KN. S/M, FUER DIE PFLASTERSTRASSE 2,9 KN. S/N. - SUBJEKTIVE OPTIMIERUNGEN DES MODELLS DURCH DEN FAHRER HABEN ERGEBEN, DASS SICH DER EINZELNE FAHRER MIT SEINER SUBJEKTIVEN EINSCHAETZUNG DER SCHWINGUNGSBELASTUNG DURCH ENTSPRECHENDE GEWOEHNUNG DEN VORLIEGENDEN VERHAELTNISSEN STARK ANPASST. NUR EIN OBJEKTIVES BEURTEILUNGSVERFAHREN, DAS DIE REALE BEEINTRAECHTIGUNG DER LEISTUNGSFAEHIGKEIT DES FAHRERS BEIM FUEHREN EINES FAHRZEUGS BERUECKSICHTIGT, KANN ZU EINER SINNVOLLEN OPTIMIERUNG DES KOMFORTS FUEHREN.
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Availability:
- Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00012785
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Authors:
- Voy, C
- Publication Date: 1979
Language
- German
Media Info
- Pagination: 347-50
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Serial:
- AUTOMOBILTECH Z
- Volume: 81
- Issue Number: 7/8
- ISSN: 0001-2785
Subject/Index Terms
- TRT Terms: Comfort; Damping (Physics); Drivers; Mathematical models; Paving stones; Rigid pavements; Stress (Psychology); Surfacing; Vehicles; Vibration
- Uncontrolled Terms: Efficiency; Optimum
- ITRD Terms: 2964: Betonstraße (Oberbau); 5559: Dämpfung; 2972: Decke (Straße); 1772: Fahrer; 9138: Komfort; 1255: Kraftfahrzeug; 5911: Leistungsfähigkeit (allg); 4508: Pflasterstein (Naturstein); 6473: Rechenmodell; 5558: Schwingung; 2234: Stress
- Subject Areas: Vehicles and Equipment; I23: Properties of Road Surfaces; I91: Vehicle Design and Safety; I92: Vehicle Comfort;
Filing Info
- Accession Number: 01290487
- Record Type: Publication
- Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
- Files: ITRD
- Created Date: Nov 21 2010 2:14AM