DIE PROBLEMATIK BAUVORBEREITENDER TRASSIERUNGSARBEITEN FUER STRASSEN

UNTER DEM EINFLUSS DER KRITERIEN SICHERHEIT, LEISTUNGSFAEHIGKEIT, WIRTSCHAFTLICHKEIT UND UMWELT STELLT JEDER STRASSENENTWURF EINE KOMPROMISSLOESUNG DAR UND IST MEISTENS DAS ERGEBNIS EINER ITERATION. BEI DEN SICHERHEITSANFORDERUNGEN IN OPTISCHER, FAHRDYNAMISCHER UND ENTWAESSERUNGSTECHNISCHER HINSICHT IST EIN KOMPROMISS JEDOCH NICHT ERLAUBT. DAS BERUECKSICHTIGEN DIE NEUEN DEUTSCHEN TRASSIERUNGSRICHTLINIEN RAL-L, DIE EINER SEIT 1937 FORTSCHREITENDEN ENTWICKLUNG STETIG ANGEPASST WURDEN. DIE TRASSIERUNG HAT BEI GROESSER GEWORDENEN GESCHWINDIGKEITEN DES VERKEHRS AUF EINE ERFASSBARKEIT DES FAHRRAUMS DURCH DEN FAHRER ALS INFORMATIONSQUELLE FUER DAS FAHRVERHALTEN ZU DIENEN. DIE DEFINITION DER ENTWURFSGESCHWINDIGKEIT BERUECKSICHTIGT DIE SICHERHEITSANFORDERUNGEN AN SICH UND INSBESONDERE IN DER RELATIONSTRASSIERUNG. DIE NICHT "STARRE" ANWENDUNG UND GROESSERE "AUSNUTZUNG" DER QUERNEIGUNG BIS ZU 6 % SOWIE DIE VORSCHRIFTEN DER RAL-L ZU NEIGUNGSWERTEN FUER DIE ANRAMPUNG UND FUER DIE VERWINDUNG RESULTIEREN AUS GLEICHER UEBERLEGUNG DES VERZICHTS AUF KOMPROMISSE IN SICHERHEITSANFORDERUNGEN.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 28-32
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Subject/Index Terms

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  • Accession Number: 01289937
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 21 2010 2:00AM