HEUTIGER STAND DER PERSONENFAHRZEUGTECHNIK

DER VEBRENNUNGSMOTORISCH BETRIEBENE PKW IST DAS BEDEUTENDSTE VERKEHRSMITTEL GEWORDEN, OBWOHL DER ELEKTRO-PKW SCHON SEIT JAHRZEHNTEN BEKANNT IST. DIE GRUENDE FUER DIESE ENTWICKLUNG UND DIE DURCHSETZUNG DES INDIVIDUAL-PKW UNTER ENERGIEPOLITISCHEN ASPEKTEN GEGENUEBER DEN MASSENVERKEHRSMITTELN WERDEN IN VERBINDUNG MIT LEISTUNGSDIAGRAMMEN UND TABELLEN GENANNT. GESAMTKOSTENVERGLEICHE ZWISCHEN PKW MIT ELEKTRISCHEM UND OTTOANTRIEB WERDEN ANGESTELLT. DER AUF DEN PRIMAEREN ENERGIEEINSATZ BEZOGENE NUTZUNGSGARD EINES KLEINEN ELEKTRO-PKW IST KLEINER UND SEINE BETRIEBSKOSTEN HOEHER ALS DIE EINES FAHRZEUGES MIT BRENNKRAFTMASCHINE. (A*)

• Authors:
  • LINCKE, W
• Publication Date: 1982

Language

• German

Media Info

• Pagination: 1017-21
• Serial:
  • Energiewirtschaftliche Tagesfragen
  • Volume: 32
  • Issue Number: 12
  • Publisher: Energiewirtschaft u Technik Verlagsgesell mbH

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Aerodynamics; Automobiles; Costs; Diesel engines; Electric vehicles; Electronics; Energy conservation; Fuel consumption
• ITRD Terms: 5492: Aerodynamik; 1314: Dieselmotor; 1282: Elektrofahrzeug; 6965: Elektronik; 212: Energieeinsparung; 224: Kosten; 232: Kraftstoffverbrauch; 1243: Pkw
• Subject Areas: Energy; I91: Vehicle Design and Safety; I96: Vehicle Operating Costs;

Filing Info

• Accession Number: 01274400
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 5:15PM