UNTERSUCHUNGEN ZUR SCHALLMINDERUNG AN STAEHLERNEN BRUECKEN

DIE UNTERSUCHUNGEN HATTEN DAS ZIEL, DIE LUFTSCHALLPEGEL AN STAEHLERNEN EISENBAHNBRUECKEN AUF ZWEI WEGEN AUF DAS NIVEAU DER PEGEL AN FREIEN STRECKEN ZU SENKEN, UND ZWAR SOWOHL DURCH SEKUNDAERE MASSNAHMEN (VERBUNDSYSTEM) ALS AUCH DURCH PRIMAERE MASSNAHMEN (KONSTRUKTIVE GESTALTUNG). DABEI IST DIE HOEHE DER NOTWENDIGEN PEGELSENKUNG NICHT DEFINIERBAR, WEIL ES DEN "LUFTSCHALLPEGEL DER FREIEN STRECKE" NICHT GIBT. DIE PEGEL DER STRECKE SIND VON STRECKENABSCHNITT ZU STRECKENABSCHNITT VERSCHIEDEN UND KOENNEN SICH DURCH ZUKUENFTIGE PEGELSENKUNGEN AN RAD, SCHIENE UND FAHRZEUG AENDERN. DAHER IST ES WICHTIG, DIE AUF UNTERSCHIEDLICHEN WEGEN ERREICHBAREN MAXIMALEN PEGELSENKUNGEN ZU KENNEN, UM GEGEBENENFALLS VERSCHIEDENE MASSNAHMEN GEEIGNET KOMBINIEREN ZU KOENNEN. (A*)

  • Corporate Authors:

    TECHNISCHE HOCHSCHULE DARMSTADT, FACHBEREICH KONSTRUKTIVER INGENIEURBAU

    ALEXANDERSTR. 5
    DARMSTADT,   DEUTSCHLAND BR  D-6100
  • Authors:
    • MELBER, B
  • Publication Date: 1984

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 309S

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01265999
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 12:48PM