VERGLEICH DER ERGEBNISSE VON FELD- UND SIMULATOREXPERIMENTEN ZUM UEBERHOLVERHALTEN VON KRAFTFAHRERN. BERICHT ZUM FORSCHUNGSPROJEKT 8527/8 DER BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN, BEREICH UNFALLFORSCHUNG

Das Ueberholverhalten von Kraftfahrern wurde unabhaengig voneinander in zwei methodisch verschiedenen Ansaetzen untersucht: a) Im realen Verkehrsgeschehen wurde das Ueberholverhalten aus Videoaufzeichnungen von hochliegenden Beobachtungspunkten analysiert. b) Im Berliner Fahrsimulator der Daimler-Benz AG wurde in einem Simulatorexperiment das Fahr- und Ueberholverhalten digital erfasst. Als wesentliche Vorteile des Simulatorversuches gelten die Genauigkeit und Vollstaendigkeit der Daten, die sowohl das "aeussere" Verkehrsgeschehen beschreiben als auch "innere" Fahrverhaltensbeobachtungen ermoeglichen. Eine Validierung der Ergebnisse wurde mit Hilfe der Felduntersuchung angestrebt. Eine sorgfaeltige Diskussion der Versuchsanordnung sowie die Sichtung des Ergebnismaterials fuehrten nach formalen Angleichungen zur Auswahl von 12 Vergleichsparametern (Ueberholsichtweite, Sicherheitsabstand am Ueberholende, Ausscherabstand, Ueberholdauer, Ueberholweg sowie mehrere Geschwindigkeitsgroessen). Die ueberdurchschnittlich starke Motorisierung des Simulatorfahrzeuges beeinflusste gleichsinnig die meisten Vergleichsparameter. Darueber hinaus liess sich in fast allen Faellen eine grosse Uebereinstimmung im Fahr- und Ueberholverhalten erkennen. Weitere qualitative Vergleiche bestaetigen dies. Der Simulator erwies sich somit als gut geeignetes Instrument zur Untersuchung auch komplexer Ansaetze aus Verkehrstechnik und -sicherheit. Es lassen sich interessante Fortfuehrungen derartiger Experimente erkennen. (A*)

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01256443
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 8:11AM