CHAUSSEES SOUPLES ET CHAUSSEES RIGIDES A FAIBLE TRAFIC - SECONDE PARTIE: CONTRIBUTION A LA COMPARAISON DES COUTS GLOBAUX DE CONSTRUCTION ET D'ENTRETIEN

Cet article apporte la contribution de l'industrie cimentiere au choix des techniques de construction et d'entretien des chaussees a faible trafic et a la comparaison des couts des solutions souples ("noires") ou rigides ("beton"). L'etude se refere - pour eviter toute polemique - aux documents SETRA dont les dimensionnements sont defavorables car a la limite de leur domaine d'application. L'etude precise les structures "noires" ou "beton" a considerer, leurs sequences d'entretien et de renforcement et les couts correspondants. La conclusion est bien connue: meme si le cout de construction des voies "beton" peut etre un peu plus eleve que celui des structures "noires" equivalentes, les depenses d'entretien et de renforcement font tres vite basculer le bilan en faveur du beton dont l'avantage s'accroit avec le temps. (A) (Pour article precedent voir DIRR 125880) (Titres en anglais et en allemand: Flexible pavements and rigid pavements handling light traffic. Comparison of overall construction and maintenance costs - Flexible und starre Strassenkoerper fuer schwachen Verkehr. Vergleich der globalen Bau-und Unterhaltungskosten).

  • Authors:
    • ABDO, J
  • Publication Date: 1991-3

Language

  • French

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Filing Info

  • Accession Number: 01254517
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 7:13AM