ENTWICKLUNGSRESERVEN DES VERBRENNUNGSMOTORS ZUR SCHONUNG VON ENERGIE UND UMWELT - TEILE 1 UND 2

Die Bevorzugung von fluessigen Kohlenwasserstoffen als Kraftstoff fuer den Antrieb von Automobilen beruht auf ihrer hohen Energiedichte in Masse und Volumen und ihrer einfachen Handhabung. Sie benoetigen aber einen Energiewandler, der die im Kraftstoff chemisch gebundene Energie in die fuer den Antrieb notwendige mechanische Form umwandelt. Bis heute hat sich fuer den Automobilantrieb kein besserer Energiewandler gefunden als der Verbrennungsmotor nach dem Otto- oder Dieselprinzip. Im ersten Teil des Aufsatzes werden die Schadstoffe im Abgas sowie ihre Reduzierung bei Ottomotoren, Dieselmotoren mit Nebenkammer und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung untersucht. Der zweite Teil beschaeftigt sich mit der Begrenzung und Reduzierung von Kohlendioxid und mit unterschiedlichen Verbesserungsmoeglichkeiten des Betriebswirkungsgrades der Fahrzeug-Motor-Kombination. Das betraechtliche Einsparungspotential, das fuer den Pkw mit Ottomotor vorhanden ist, wird an einem Beispiel demonstriert, ohne dass dazu besondere Erfindungen noetig waeren. Dabei wird die Frage der Kosten fuer die denkbaren technischen Loesungen bewusst ausgespart, weil Ueberkopfsteuerung in der Vergangenheit ueber die Bevorzugung von Vielventilkoepfen in der Gegenwart zeigen, dass aufwendigere technische Loesungen dann akzeptiert werden, wenn der erzielbare Nutzen das rechtfertigt. Titel in Englisch: The potential of internal combustion engines for protecting the environment and saving energy - part 1 and 2. Nach einem Vortrag bei dem Seminar "Umweltschutz und Verkehr" der DVWG am 27./28.4.1989 in Berlin.

• Authors:
  • Foerster, H J
• Publication Date: 1991

Language

• German

Media Info

• Pagination: 258-72&342-52
• Serial:
  • Automobiltechnische Zeitschrift
  • Volume: 93
  • Issue Number: 5&6

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Development; Diesel engines; Energy conservation; Fuels; Motors; Pollutants; Technology
• Uncontrolled Terms: Decreases; Efficiency
• ITRD Terms: 2442: Abgase; 1314: Dieselmotor; 212: Energieeinsparung; 9013: Entwicklung; 3850: Kraftstoff; 5911: Leistungsfähigkeit (allg); 1334: Motor; 3855: Technologie; 9009: Verminderung
• Subject Areas: Energy; UMWELTBELAESTIGUNG; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01254401
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 7:10AM