DIE FESTLEGUNG DER KOLLISIONSSTELLUNG UND DES KONTAKTPUNKTES BEI DEM 90 GRAD KREUZUNGSUNFALL UNTER BEACHTUNG DER VERFORMUNG DES VORBAUES

Obwohl der 90 Grad Kreuzungsunfall sehr haeufig stattfindet, bereitet die Stossanalyse dieses Unfalltyps trotz der Anwendung neuerer graphischer und rechnerunterstuetzter Rekonstruktionsverfahren oft grosse Probleme. Die Schwierigkeiten treten bei der Rekonstruktion immer dann auf, wenn bei Kollisionen mit hoeheren Geschwindigkeiten bei der Festlegung der Kollisionsstellung und des Kontaktpunktes das Ausmass der starken, waehrend der Kompressionsphase eintretenden seitlichen Verformung des Vorbaues nicht beruecksichtigt wird. Anhand eines an der Technischen Universitaet Berlin vorgefuehrten Pkw-Pkw-Kreuzungsunfalles soll nachgewiesen werden, dass mit den rechnerunterstuetzten Rekonstruktionsverfahren eine hohe Genauigkeit der Ergebnisse zu erreichen ist, wenn die Kollisionsposition und der Kontaktpunkt unter Beachtung der Verformung der Fahrzeuge richtig festgelegt werden.(A*)

• Availability:
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• Authors:
  • LIPA, R
• Publication Date: 1990

Language

• German

Media Info

• Pagination: 323-31
• Serial:
  • VERKEHRSUNFALL UND FAHRZEUGTECHNIK
  • Volume: 28
  • Issue Number: 12
  • Publisher: VIEWEG VERLAG / GWV FACHVERLAGE GMBH
  • ISSN: 0724-2050

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Crash reconstruction; Deformation; Evaluation; Intersections; Loss and damage; Rear end crashes; Speed
• ITRD Terms: 1620: Auffahrunfall; 9020: Bewertung; 5408: Geschwindigkeit; 427: Kreuzung; 1614: Sachschaden; 1621: Unfallrekonstruktion; 5595: Verformung
• Subject Areas: Highways; Safety and Human Factors; I80: Accident Studies; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01253549
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 6:48AM