HAT DER OEPNV EINE CHANCE IM RAHMEN DER OEFFNUNG DER OSTGRENZEN?

Durch die Oeffnung der Ostgrenzen wurde die ohnehin bereits problematische Verkehrssituation im Ballungsraum Wien weiter verschaerft. Es wird untersucht, welche Rolle der oeffentliche Verkehr bei der Bewaeltigung des Ost-Verkehrs spielen kann und welche Voraussetzungen dafuer zu schaffen sind. Die erste Voraussetzung ist die Schaffung der noetigen Schieneninfrastruktur in Oesterreich und zu den Nachbarlaendern. Weiters sollten die Park-and-Ride-Anlagen massiv ausgebaut werden mit dem Ziel, den Pkw-Verkehr moeglichst nahe am Quellort an den oeffentlichen Verkehr heranzufuehren. Um den oeffentlichen Verkehr als Alternative zum individuellen Verkehr attraktiv zu machen, muss er angebotsorientiert organisiert werden. Dazu gehoeren ein dichtes Fahrplanangebot, kurze Reisezeiten, ein guter Fahrgastservice und eine Tarifgestaltung, welche die Verkehrsmittelwahl zugunsten des oeffentlichen Personenverkehrs beeinflussen. Um den Ausbau der Infrastruktur und eine angebotsorientierte Bedienung zu ermoeglichen, muessen die Finanzmittel fuer den oeffentlichen Verkehr massiv aufgestockt werden. Diese Mittel sollten aus Budgetumschichtungen, aus der Umschichtung von Strassenbaumitteln, aus Einnahmen der Parkraumbewirtschaftung und aus zusaetzlichen Fahrgeldeinnahmen durch neue Kunden kommen. Geforderte verkehrspolitische Massnahmen sind: Herstellung von Kostenwahrheit der Verkehrstraeger - resultierend zum Beispiel in Road Pricing; verkehrsmitteluebergreifende Verkehrsplanung mit der oekologischen Belastbarkeit als Randbedingung; Abstimmung der neu akzentuierten Siedlungsentwicklungen mit den oeffentlichen Nahverkehrsachsen; Parkraumbewirtschaftung und Verkehrsberuhigung; einheitliche Abgasnormen auch fuer auslaendische Pkw und Lkw; Schaffung der noetigen organisatorischen, personellen und finanziellen Voraussetzungen fuer Planung und Management fuer offensive oeffentliche Nahverkehrsstrategien sowie konsequente Verkehrsueberwachung des motorisierten Individualverkehrs. (Siehe auch IDS-Nr. 331532). (KfV/H)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/10263969
• Corporate Authors:

  KURATORIUM FUER VERKEHRSSICHERHEIT (KFV), INSTITUT FUER VERKEHRSTECHNIK UND UNFALLSTATISTIK

  ,    
• Authors:
  • ZOUBEK, G
• Publication Date: 1991-8

Language

• German

Media Info

• Pagination: 132-6
• Monograph Title: OFFENE GRENZEN - GESCHLOSSENE KOLONNEN? VERKEHRS(SICHERHEITS)PROBLEME UND LOESUNGSANSAETZE ANGESICHTS DER OEFFNUNG DER OSTGRENZEN. SYMPOSION IM WIENER RATHAUS VOM 22.-23. OKTOBER 1990. TAGUNGSBERICHT
• Serial:
  • VERKEHR IN OESTERREICH
  • Issue Number: 10
  • Publisher: KURATORIUM FUER VERKEHRSSICHERHEIT, LANDESSTELLE NIEDEROESTERREICH
  • ISSN: 1026-3969

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Budgeting; Consumer preferences; Financing; Mode choice; Networks; Park and ride; Pay parking; Private transportation; Public transit; Railroad traffic; Regional planning; Road pricing; Traffic restraint; Types of roads by network
• Uncontrolled Terms: Traffic networks
• Geographic Terms: Austria
• ITRD Terms: 744: Öffentlicher Verkehr; 8007: Österreich; 287: Attraktivität (Verkmittel); 257: Budget; 244: Finanzierung; 933: Gebührenpflichtiges Parken; 746: Individueller Verkehr; 958: Park and ride; 359: Regionalplanung; 771: Schienenverkehr; 240: Straßenbenutzungsgebühr; 633: Verkehrsbeschränkung; 1054: Verkehrsnetz
• Subject Areas: Finance; Public Transportation; Railroads; I72: Traffic and Transport Planning;

Filing Info

• Accession Number: 01251349
• Record Type: Publication
• Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 5:46AM