GRUNDSAETZE UND SCHWERPUNKTE EINES WIENER VERKEHRSKONZEPTES (PERSONENVERKEHR)

Vorgestellt werden verkehrspolitische Ansatzpunkte, die auf den Prinzipien der Verkehrsvermeidung, der Verkehrsbeeinflussung und Verkehrsbewaeltigung beruhen. Durch raumplanerische Massnahmen und den Ausbau der Telekommunikation sollten Strukturen geschaffen werden, die moeglichst kurze Wege zwischen Wohnstaette, Arbeitsplatz, Schule, Einkaufszentrum etc. erforderlich machen (Verkehrsvermeidung). Durch ein attraktives Angebot und entsprechende Oeffentlichkeitsarbeit soll ein Umsteigen auf oeffentliche Verkehrsmittel erreicht werden. Weitere Massnahmen zur Verkehrsbeeinflussung sind die Schaffung von Park-and-Ride-Stellplaetzen, die Kompatibilitaet von Verkehrsmitteln, Bildung von Fahrgemeinschaften, Ausbau von Radverleih-Systemen, Schaffung einer ausreichenden Anzahl von Dauerparkplaetzen fuer die Wohnbevoelkerung, Bereitstellung von Verkehrsflaechen fuer Fussgaenger und Radfahrer sowie der Einsatz unkonventioneller Verkehrsmittel wie "rollende Gehsteige" oder Seilbahnen. Als oberstes Prinzip der Verkehrsbewaeltigung wird die Fluessighaltung des Verkehrs gesehen. Die notwendigen Transportleistungen sind nur von oeffentlichen Verkehr und Individualverkehr gemeinsam unter moeglichst geringer gegenseitiger Behinderung zu erbringen. Die Buendelung des Verkehrs auf einige wenige Strassenzuege, die ebenfalls bewohnt sind, wird als Ruecksichtslosigkeit angesehen. Die Parkraumbewirtschaftung wird als beschraenkt geeignet eingestuft um zur Loesung des Parkraumproblems beizutragen. Eine Foerderung des oeffentlichen Verkehrs zu Lasten des Individualverkehrs wird als nicht zielfuehrend abgelehnt. Tempo 30 und verkehrsberuhigte Zonen werden nur dann begruesst, wenn ein moeglichst gleichmaessiger Verkehrsfluss erreicht werden kann und es zu keiner Verdraengung des Verkehrs in andere bewohnte Strassen kommt. Ein generelles Tempolimit von 30 km/h in Wien wird vom OEAMTC abgelehnt. (KfV/H)

• Corporate Authors:

  OESTERREICHISCHER AUTOMOBIL-, MOTORRAD- UND TOURING CLUB (OEAMTC)

  SCHUBERTRING 1-3
  WIEN,   OESTERREICH  A-1010
• Authors:
  • TIPPEL, F
• Publication Date: 1992-3

Language

• German

Media Info

• Pagination: 17S

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Consumer preferences; Cyclists; Mode choice; Park and ride; Parking facilities; Pay parking; Pedestrians; Private transportation; Public transit; Speed limits; Traffic; Traffic restraint; Urban areas
• Geographic Terms: Austria
• ITRD Terms: 744: Öffentlicher Verkehr; 8007: Österreich; 287: Attraktivität (Verkmittel); 1733: Fußgänger; 933: Gebührenpflichtiges Parken; 624: Geschwindigkeitsbeschränkung; 746: Individueller Verkehr; 958: Park and ride; 916: Parkfläche; 1742: Radfahrer; 313: Stadt; 755: Verkehr; 633: Verkehrsbeschränkung; VERKEHRSKONZEPT
• Subject Areas: Operations and Traffic Management; Pedestrians and Bicyclists; Public Transportation; Terminals and Facilities; I72: Traffic and Transport Planning;

Filing Info

• Accession Number: 01251090
• Record Type: Publication
• Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 5:40AM