EINFLUSS DES LENKROLLRADIUS AUF SICHERHEIT UND KOMFORT BEI NUTZFAHRZEUGEN

An einer starren Vorderachse wurden Varianten mit verschiedenen Lenkrollradien untersucht, um den Einfluss des Laengskrafthebelarms auf das Lenk- und Bremsverhalten bei Nutzfahrzeugen zu ermitteln. Die Versuchsergebnisse zeigen, dass beim Geradeauslauf und bei Kurvenfahrt kaum Unterschiede bei der Betaetigungskraft am Lenkrad bemerkbar werden, da die hydraulische Unterstuetzung auftretende Unterschiede bei der Lenkschubstangenkraft weitgehend ausgleicht. Allerdings treten bei Ausfall der Hydraulik in den Bereichen grosser Lenkwinkel deutliche Steigerungen der erforderlichen Lenkraefte ein. Vorteile ergeben sich dagegen bei unterschiedlichen Rad-Bremskraeften an der Lenkachse. Hier entsteht erwartungsgemaess eine geringere Rueckwirkung auf die Lenkung, was gegebenenfalls bei scharfen Abbremsungen mit oder ohne ABS ausgenutzt werden koennte. Welche Grenzen realisierbar sind und wie weit sich hier Verbesserungen in der Fahrpraxis bei den verschiedenen Fahrzeugtypen auswirken, muessen weitere Untersuchungen zeigen. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00835560
• Authors:
  • RIECK, G
  • BREITLING, U
• Publication Date: 1989

Language

• German

Media Info

• Pagination: 87-101
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 744
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Antilock brake systems; Braking; Comfort; Evaluation; Improvements; Safety; Steering; Tests; Trucks
• ITRD Terms: 1461: Antiblockiersystem; 9020: Bewertung; 1874: Bremsung; 9138: Komfort; 1834: Lenken (Fahrzeug); 1236: Lkw; 1665: Sicherheit; 9108: Verbesserung; 6255: Versuch
• Subject Areas: Motor Carriers; Safety and Human Factors; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01249224
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 4:58AM