QUESTION IV. ROUTES ET AUTOROUTES INTERURBAINES. RAPPORT NATIONAL: MAROC

LES EFFETS SOCIO-ECONOMIQUES LIES A LA CONSTRUCTION OU LA RENOVATION D'UNE ROUTE ONT ETE INTRODUITS DANS L'EVALUATION ECONOMIQUE DE PROJETS A TRAVERS DEUX EXPERIENCES. EN MATIERE DE PREVISION DE TRAFIC, LA COMMUNICATION PRESENTE DEUX TYPES DE MODELES UTILISES AU MAROC. LE PREMIER EST UN MODELE DE PREVISION (PROJECTION TEMPORELLE) QUI SE BASE SUR UNE RELATION TRAFIC, PIB, PRIX DU CARBURANT. LE SECOND EST UN MODELE DE GENERATION DE TRAFICS DONT LA FINALITE EST DE PERMETTRE UNE PROJECTION SPATIALE EN PLUS DE LA PROJECTION TEMPORELLE DANS LA MESURE OU IL INTERESSE UN RESEAU COMPLEMENTAIRE NON SOUMIS A DES COMPTAGES ROUTIERS. L'EXPANSION DU RESEAU ROUTIER DU SUD MAROCAIN POSE DE NOUVEAU PROBLEMES D'EXPLOITATION LIES A L'ENSABLEMENT DES PLATEFORMES ROUTIERES. DANS LE CAS DE L'ENSABLEMENT PONCTUEL, LES ACTIONS DE STABILISATION DE DUNES PAR PLANTATION COMPLETEES PAR DES INTERVENTIONS LIMITEES DES BRIGADES DONNENT SATISFACTION. PAR CONTRE DANS LE CAS DE L'ENSABLEMENT GENERALISE, LES SOLUTIONS PREVENTIVES EXPERIMENTEES SONT D'UNE EFFICACITE TOUTE RELATIVE. DES ESSAIS SUR MODELE REDUIT ONT ETE REALISES POUR AMELIORER LA MAITRISE DU PHENOMENE. IL EN RESSORT QUE SUIVANT LA HAUTEUR DES DUNES INCIDENTES LES SOLUTIONS LES PLUS EFFICACES SONT: LA ROUTE EN REMBLAI POUR LES DUNES DE FAIBLE HAUTEUR, L'ECRAN VENTURI POUR LES DUNES DE HAUTEUR MOYENNE, LES DUNES FIXES POUR LES DUNES DE GRANDE HAUTEUR.

  • Authors:
    • BENMOUSSA, C
    • RACHED, C

Language

  • French

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  • Accession Number: 01248201
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 4:35AM