EINFLUSS VON SICHERHEITSANFORDERUNGEN AUF DIE LEISTUNGSFAEHIGKEIT IM STRASSENVERKEHR (RICHTUNGSFAHRBAHNEN)
Unter Verwendung eines mikroskopischen Simulationsansatzes fuer den Individualverkehr und einem Sicherheitsmodell, das nicht nur die Bewegung der Fahrzeuge in Laengsrichtung, sondern auch Querbewegungen mit umfasst, war es moeglich, ein Modell fuer den sicheren mehrstreifigen Verkehrsablauf auf Richtungsfahrbahnen zu erstellen. Es wurde gezeigt, dass die Verwendung einer Abstandsformel eines bestimmten Sicherheitsmodells allein nicht ausreicht, um die Sicherheit zu jedem Zeitpunkt zu garantieren, wenn man beliebige Parameterkombinationen fuer die Abstandsformel zulaesst. Anders ausgedrueckt bedeutet dies, dass eine breit gestreute Typenvielfalt von Fahrzeugen mit stark differenzierenden Fahrzeugeigenschaften eine aufwendige Ueberpruefung zur Wahrung des sicheren Abstandes erfordert. Die moegliche Feinheit der Nachbildung von Fahrzeugbewegungen erfaehrt durch die Wahl eines Zeitschritts fuer die diskrete Simulation Einschraenkungen. An dieser Stelle konkurrieren Genauigkeit und Rechenaufwand. Das Verhalten beim Fahrstreifenwechsel unter Einfluss von Sicherheitsanforderungen ist schwer vorhersehbar. Fuer die Analyse von Auswirkungen war es jedoch sinnvoll, ein hypothetisches Modell zu implementieren, mit dem Auswirkungen von bestehenden Fahrvorschriften und moegliche Einflussnahmen durch Steuerelemente untersucht werden koennen. Unter Beruecksichtigung der Streuungen in den Verhaltensweisen der Fahrer ist es mit einem derartigen Sicherheitsansatz moeglich, fuer Steuerungsmodelle Schwellenwerte fuer Verkehrsstaerken, beziehungsweise Geschwindigkeiten zu quantifizieren. Die fuer Stauzustaende angegebenen Zusammenhaenge beruhen auf groeberen Abschaetzungen und nicht auf umfangreichen Simulationen. Um auch fuer diesen Bereich genauere Angaben zur Verfuegung stellen zu koennen, benoetigt man detaillierte Vorgaben situationsbezogener Randbedingungen (bauliche Gegebenheiten, Belastungsganglinien).Hier werden die moeglichen Parameterauspraegungen so vielfaeltig, dass der Schwerpunkt der Arbeit auf der Erarbeitung von Grundlagen fuer Berechnungsverfahren gelegt wurde. Mit dieser Grundlage ist es moeglich, fuer gegebene, meist oertlich begrenzte Problemstellungen die jeweiligen Kapazitaeten durch die gegebene vollstaendige Parameterisierung des Modells zu berechnen. Aus den angefuehrten Gruenden wurden die in der Aufgabenstellung aufgefuehrten Spezifizierungen fuer "Baustellen", "Verflechtungsstrecken", "Steigungs- und Gefaellstrecken" und "Witterungs- und Sichtverhaeltnisse" nicht explizit behandelt. Ebenso haette eine Behandlung von verschiedenen Schwerverkehrsanteilen den Rahmen dieser Arbeit ueberschritten.
Language
- German
Project
-
Contract Numbers:
ITRD 1.117
-
Sponsor Organizations:
BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
POSTFACH 20 01 00
, DEUTSCHLAND BR D-5300 BONN 2 -
Project Managers:
Wiedemann, Remigiusz
Schnittger, S
-
Performing Organizations:
UNIVERSITAET (TH) KARLSRUHE, INSTITUT FUER VERKEHRSWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF KARLSRUHE, INSTITUTE FOR TRAFFIC ENGINEERING)
KAISERSTR. 12
KARLSRUHE 1, DEUTSCHLAND BR D-7500 - Start Date: 19870300
- Expected Completion Date: 0
- Actual Completion Date: 19900300
- Source Data: ITRD D703745
Subject/Index Terms
- TRT Terms: Attitudes; Behavior; Design; Drivers; Highway capacity; Legal documents; Level of service; Passing; Private transportation; Research projects; Safety; Simulation; Speed; Stochastic processes; Traffic control; Traffic density; Traffic lanes; Travelers; Vehicle spacing
- ITRD Terms: 1822: Überholen; 9011: Bemessung; 2267: Einstellung (psychol); 2827: Fahrstreifen; 694: Fahrzeugabstand; 8557: Forschungsarbeit; 5408: Geschwindigkeit; 746: Individueller Verkehr; 643: Leistungsfaehigkeit (Strasse); 1547: Rechtsprechung; 1665: Sicherheit; 9103: Simulation; 6574: Stochastischer Prozess; 9001: Verhalten; 653: Verkehrsqualität; 673: Verkehrsstärke; 654: Verkehrssteuerung; 1755: Verkehrsteilnehmer
- Subject Areas: Design; Highways; Operations and Traffic Management; Safety and Human Factors; I72: Traffic and Transport Planning; I73: Traffic Control;
Filing Info
- Accession Number: 01247887
- Record Type: Research project
- Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
- Contract Numbers: ITRD 1.117
- Files: ITRD
- Created Date: Nov 20 2010 4:26AM