ELEKTRONISCHES FAHRERINFORMATIONSSYSTEM

Die fahrdynamischen Eigenschaften von Kraftfahrzeugen werden massgeblich durch das Zusammenwirken zwischen der Fahrzeugbewegung und den Reifenkraeften bestimmt. Gerade diese im Reifenlatsch auftretenden Kraefte sind durch die vorherrschenden Kraftschlussbedingungen limitiert. Damit haben diese aber einen wesentlichen Einfluss auf die Fahrsicherheit von Kraftfahrzeugen und sind haeufig Ursache von Unfaellen, bei denen der Lenker die Herrschaft ueber das Fahrzeug verliert. Im Rahmen des Prometheus-Forschungsprogramms befasst sich eine Arbeitsgruppe speziell mit der Verhinderung derartiger Unfaelle. Der Beitrag berichtet dabei ueber die Kraftschlussabschaetzung in Quer- und in Laengsrichtung sowie bei kombinierten Fahrzustaenden. Daraus sollen geeignete Warnstrategien fuer den Fahrer ueber den aktuellen Grenzbereichsabstand abgeleitet werden. Fuer die praktische Anwendung wurde ein leistungsfaehiges Echtzeit-Datenerfassungs- und -auswertegeraet fuer das Fahrzeug entwickelt. Eingegangen wird auf die Hard- und Software des vorliegenden Prototyps und die Moeglichkeiten ueber das System weitere potentielle Gefahrenquellen fuer die Fahrsicherheit zu erfassen. Referat, gehalten auf der 5. Tagung Motor & Umwelt in Graz, 28. und 29. Juli 1992. Titel in Englisch: Electronic driver-information system.

  • Authors:
    • Holzinger, J
    • WEINZERL, A
  • Publication Date: 1992

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01246011
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 3:24AM