REKONSTRUKTION DER START- UND LANDEBAHN DES FLUGHAFENS BERLIN-SCHOENEFELD

Nach einem kurzen Ueberblick ueber die Geschichte des Flughafens Berlin-Schoenefeld werden die im August 1991 begonnenen Arbeiten an der Start- und Landebahn I, die nach Abschluss im Mai 1992 den Flugbetrieb nach Betriebsstufe III b (komplizierte Wetterbedingungen der ICAO-Flugsicherungsvorschriften) zulassen, beschrieben. Die Start- und Landebahn I weist folgende Parameter auf: Laenge 3.000 Meter, Breite 45 Meter + 2x7 Meter Schulter + 2x0,5 Meter Schlitzrinnen, Bauweise 31-37 Zentimeter bituminoeser Oberbau, Quergefaelle 1,33 Prozent, Entwaesserung ueber Schlitzrinnen, Betriebsstufen III b fuer beide Landerichtungen. Der Aufbau des neuen Asphaltoberbaus auf den vorhandenen Unterbau der Start- und Landebahn wurde wie folgt ausgefuehrt: 22-28 Zentimeter Asphalttragschicht 0/32 C in 2 Lagen mit Bitumen B 80, 5 Zentimeter Binderschicht 0/16 mit B 80 und 4 Zentimeter Asphaltbetondeckschicht 0/8 S mit Polymermodifiziertem Bitumen PmB-Olexobit B 65. Die Wiederherstellung der seitlichen Rollbahnanschluesse bis 150 Meter von der Mittellinie erfolgte ebenfalls bituminoes. In Uebersichten werden die Kosten und Hauptmaterialmengen genannt. Neben den Kontrollpruefungen wurden umfassende Eigenkontrollpruefungen durchgefuehrt, die in zusammenfassender Darstellung fuer die Start- und Landebahn und die Rollbahnanschlussstuecke beschrieben werden.

  • Availability:
  • Authors:
    • GROSSHANS, D
    • JACOB, M
    • SCHOENING, H
  • Publication Date: 1992

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 786-93
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01245009
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 3:01AM