ZUR OPTIMIERUNG DER TEXTUR VON FAHRBAHNOBERFLAECHEN UNTER BESONDERER BERUECKSICHTIGUNG DER FEUCHTE

Auch duennste Wasserfilme beeinflussen die Verkehrssicherheit. Als Folge des Speichervermoegens der Strassendecken sind diese relativ lange an der Oberflaeche vorhanden. In einer komplexen Studie werden die Abhaengigkeiten des Speichervermoegens von der Textur und der Oberflaechenneigung untersucht. Leervolumen und Tiefe der Textur erhoehen das Speichervermoegen. Es wird aber durch hohe Kantigkeit und grossen Abstand verringert. Eine Theorie zur Verdunstungsrate auf bituminoesen Fahrbahnoberflaechen wird entwickelt. Damit kann erstmals das Speichervermoegen und der Verdunstungsumfang rechnerisch erfasst werden. Grobrauhe Oberflaechen besitzen eine laengere Trockenzeit. Die optimale Textur hat ein hohes Leervolumen, eine hohe Kantigkeit und flaechenhafte Schaerfen.

• Authors:
  • HENNES, R
• Publication Date: 1985

Language

• German

Media Info

• Pagination: 171S
• Serial:
  • MITTEILUNGEN DES LEHRSTUHLS FUER STRASSENWESEN DER TECHNISCHEN HOCHSCHULE AACHEN
  • Issue Number: 17
  • Publisher: TECHNISCHE HOCHSCHULE AACHEN, LEHRSTUHL FUER STRASSENWESEN

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Correlation analysis; Evaporation; Flexible pavements; Mathematical models; Surfaces; Texture; Thickness; Traffic lanes; Water
• Uncontrolled Terms: Optimum
• ITRD Terms: 2944: Asphaltstraße (Oberbau); 5933: Dicke; 2992: Fahrbahn; 6527: Korrelationsrechnung; 6438: Oberfläche; 3053: Oberflächentextur; 6473: Rechenmodell; 7183: Verdunstung; 4355: Wasser
• Subject Areas: Data and Information Technology; Highways; I23: Properties of Road Surfaces;

Filing Info

• Accession Number: 01244927
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Nov 20 2010 2:59AM