TEMPOBEGRENZER - AUTOMATISCH WIRTSCHAFTLICH?

Ab dem 1.1.1994 muessen alle erstzugelassenen Lkw ueber 10 Tonnen und Busse ueber 12 Tonnen Gesamtgewicht mit einem automatischen Geschwindigkeitsbegrenzer ausgeruestet sein. Stufenweise werden andere Fahrzeuge in diese Pflichtausruestung mit einbezogen. Berichtet wird ueber Vorteile des Tempobegrenzers, weniger Stress, mehr Komfort, praeziseres Zeitgefuehl, etc. Das effiziente Fahren mit dem Temporegler verlangt allerdings eine Anpassung an die mittlere Geschwindigkeit des Lkw-Verkehrs. Jeder Versuch, schneller zu fahren, wuerde zu haeufigen Ueberholmanoevern mit hohen Beschleunigungsspitzen fuehren. Vorgeschlagen wird Lkw-Ueberholverbote auf allen ebenen und leicht fallenden Autobahnstrecken zu installieren, denn sonst entstehen hier ueberfluessige und vergebliche Ueberholversuche mit zu geringer Differenzgeschwindigkeit. Eingegangen wird auch auf die zweite Generation der Temporegler. Sie bewahrt davor, Tempolimits zu ueberschreiten und vermeidet im Nah- und Stadtverkehr unwirtschaftliches Beschleunigen auf Tempospitzen, die verkehrsbedingt wieder abgebremst werden muessen. Im Beitrag wird anschliessend ein Ueberblick ueber derzeit auf dem Markt befindliche automatische Geschwindigkeitsbegrenzer gegeben.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 80-4
  • Serial:
    • TRANSPORTING
    • Volume: 45
    • Issue Number: 10
    • Publisher: HEINRICH VOGEL GMBH FACHVERLAG
    • ISSN: 0943-9366

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01242478
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Nov 20 2010 1:36AM