<rss version="2.0" xmlns:atom="https://www.w3.org/2005/Atom">
  <channel>
    <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
    <link>https://trid.trb.org/</link>
    <atom:link href="https://trid.trb.org/Record/RSS?s=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" rel="self" type="application/rss+xml" />
    <description></description>
    <language>en-us</language>
    <copyright>Copyright © 2026. National Academy of Sciences. All rights reserved.</copyright>
    <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
    <managingEditor>tris-trb@nas.edu (Bill McLeod)</managingEditor>
    <webMaster>tris-trb@nas.edu (Bill McLeod)</webMaster>
    <image>
      <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
      <url>https://trid.trb.org/Images/PageHeader-wTitle.jpg</url>
      <link>https://trid.trb.org/</link>
    </image>
    <item>
      <title>ANALYSE EXPERIMENTALE D'UN ARC SOLIDAIRE D'UNE LAME.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081723</link>
      <description><![CDATA[ON UTILISE LA METHODE PHOTOELASTIQUE POUR ANALYSER LE COMPORTEMENT D'UN ARC D'AXE CIRCULAIRE DE 90 DEGRES, DE SECTION RECTANGULAIRE, DE HAUTEUR VARIABLE ET LARGEUR CONSTANTE, TRAVAILLANT SOLIDAIREMENT A UNE LAME DANS LA PARTIE DE L'INTRADOS. ON DETERMINE LES VALEURS MAXIMA DE CONTRAINTE EN COMPARANT CELLES DE L'ARC DU SYSTEME ARC-LAME A CELLES DE L'ARC SEUL. D'AUTRE PART, ON ETABLIT LA LARGEUR DE LAME CAPABLE DE COLLABORER AVEC L'ARC. LES CONCLUSIONS AUXQUELLES ON ABOUTIT SONT LES SUIVANTES : A) L'INFLUENCE DE LA LAME S'ACCROIT AU FUR ET A MESURE QUE SA LARGEUR AUGMENTE, JUSQU'A CE QU'ELLE ATTEIGNE ONZE FOIS L'EPAISSEUR DE L'ARC. B) LA FIBRE NEUTRE SE RAPPROCHE DE LA LAME, CE QUI SIGNIFIE UNE AUGMENTATION DE L'EXTENTION DE LA ZONE DE TRACTION, ENCORE QUE LES CONTRAINTES RESTENT TRES BASSES DU FAIT DE LA PROXIMITE DE CETTE FIBRE. POUR UNE LAME DE LARGEUR ONZE FOIS L'EPAISSEUR  DE L'ARC, L'AUGMENTATION DE HAUTEUR DE LA ZONE DE TRACTION EST DE 20 POUR-CENT.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:46:27 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081723</guid>
    </item>
    <item>
      <title>CONCEPTION ACTUELLE DE L'ACTION DU VENT SUR LES STRUCTURES.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081722</link>
      <description><![CDATA[QUAND ON ANALYSE L'ACTION DU VENT SUR UNE STRUCTURE, IL FAUT TENIR COMPTE  DE DEUX TYPES DE RAFALES : CELLES A GRANDE VITESSE ET D'UNE DUREE PROLONGEE, SUSCEPTIBLE DE PROVOQUER LES PLUS GRANDES ACTIONS STATISTIQUES ET CELLE QUI, TOUT EN AYANT UNE VITESSE PLUS REDUITE PEUVENT CAUSER DES PHENOMENES DE RESONNANCE DANS LA STRUCTURE ET PROVOQUENT LES PLUS GRANDES ACTIONS DYNAMIQUES. ON ETUDIE LES VARIATIONS DANS LA VITESSE DU VENT EN FONCTION DE LA HAUTEUR ET DE LA SITUATION DE L'OUVRAGE, ET LEURS EFFETS SUIVANT LA GEOMETRIE DE CELUI-CI ; ON FOURNIT DES CRITERES DE CHOIX DU VENT D'ETUDE, EN UTILISANT DES ABAQUES ET DES TABLES A BASE STATISTIQUE. ON CONSIDERE ENFIN LES EFFETS DYNAMIQUES ET STATIQUES DU VENT EN DONNANT DES FORMULES QUI PERMETTENT D'EN CALCULER LES EFFETS.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:46:26 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081722</guid>
    </item>
    <item>
      <title>PLANIFICATION ET ECONOMIE - RESPONSABILITE DE L'INGENIEUR DANS LES ADJUDICATIONS DE TRAVAUX PUBLICS.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081650</link>
      <description><![CDATA[IL S'AGIT D'UN COMMENTAIRE SUR LA LOI DE TRAVAUX PUBLICS DE LA PROVINCE DE BUENOS-AIRES RELATIVE AUX CONTRATS DE TRAVAUX, CETTE LOI ETABLIT TROIS SYSTEMES DE CONTRATS : - A) PAR PRIX UNITAIRES, - B) PAR REGLEMENT FORFAITAIRE ET - C) AU PRIX COUTANT. LE SYSTEME A) CONSISTE A DIVISER EN UNITES TECHNIQUES EN FIXANT UN PRIX POUR CHACUNE D'ELLES. LE FORFAIT B) COMPORTE, POUR LA TOTALITE DE L'OUVRAGE, UN PRIX GLOBAL CLAIREMENT ETABLI DANS LE CAHIER DES CHARGES. DANS LE SYSTEME C), LE PRIX N'EST PAS CONNU A L'AVANCE ; L'ADJUDICATAIRE SE CHARGE D'ACHETER LES MATERIAUX ET DE FOURNIR LA MAIN D'OEUVRE ET, PERIODIQUEMENT, IL REND DES COMPTES A L'ETAT, LEQUEL CONTROLE TOUTES LES DEPENSES DIRECTES OU INDIRECTES REQUISES PAR LES TRAVAUX (COUTS)  ET PAYE EN PLUS LES FRAIS (GAIN DE L'ADJUDICATAIRE). ON ANALYSE LES TROIS SYSTEMES EN REVOYANT LES CRITERES D'ADJUDICATION ET LES CAS D'ANNULATION  DE TRAVAUX PAR SUITE DE PRIX BAS, DE TRAVAUX REALISES A BAS PRIX, ETC...  EN DONNANT DES SOLUTIONS POSSIBLES QUAND LE PRIX DU CONTRAT EST INSUFFISANT.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:44:43 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081650</guid>
    </item>
    <item>
      <title>UTILISATION DE MORTIER DE RESINE EPOXYDE POUR LE NOUVEAU PONT PUEYRREDON SUR LE RIACHUELO.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081620</link>
      <description><![CDATA[L'EMPLOI DE RESINES EPOXYDES, VINYLIQUES, DE POLYURETHANE, POLYVINYLIQUES, ETC., PERMET UNE GRANDE VARIETE D'APPLICATIONS : - EN REMPLACEMENT DU CIMENT PORTLAND EN TANT QUE LIANT ; - EN AJOUTANT DE LA RESINE A UN LIANT HYDRAULIQUE AFIN DE PRODUIRE UN MORTIER DE LIANT MIXTE ; - COMME ADJUVANT DU  BETON, POUR EN RENFORCER ET EN MODIFIER LES CARACTERISTIQUES ; - COMME ADHESIF, L'EPOXYDE A UN GRAND POUVOIR ADHESIF ET OFFRE UNE EXCELLENTE RESISTANCE A L'EAU, AUX SULFATES, AU CHLORE, AU SODIUM ET A LA PLUPART DES ACIDES. EN REVANCHE, ELLE RESISTE MAL AU FEU ET A DES TEMPERATURES DE PLUS DE 70 DEGRES C. L'AUTEUR DECRIT L'UTILISATION DU MORTIER DE RESINE EPOXYDE DANS LA CONSTRUCTION DU NOUVEAU PONT PUEYRREDON SUR LE RIACHUELO QUI EST FONDE SUR PIEUX.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:44:11 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081620</guid>
    </item>
    <item>
      <title>DETERMINATION DE CONTRAINTES DANS DES PROBLEMES PLANS DE LA THEORIE DE L'ELASTICITE, PAR LA METHODE DE MUSKHELISHVILI.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081619</link>
      <description><![CDATA[LES AUTEURS APPLIQUENT LA METHODE DE VARIABLE COMPLEXE DE MUSKHELISHVILI A LA DETERMINATION DE CONTRAINTES ET DE DEFORMATIONS ELASTIQUES POUR DIFFERENTS CAS D'INTERET PRATIQUE. ILS PRESENTENT QUELQUES METHODES NUMERIQUES APPLICABLES DANS LA THEORIE DE LA REPRESENTATION CONFORME.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:44:10 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081619</guid>
    </item>
    <item>
      <title>CORRECTION DE SOLS PLASTIQUES PAR APPLICATION DE LA CHAUX HYDRATEE.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081596</link>
      <description><![CDATA[IL S'AGIT D'UNE ETUDE DE LABORATOIRE TENDANT A CONNAITRE LES CHANGEMENTS DE CARACTERISTIQUES SUBIS PAR LES SOLS PLASTIQUES TRAITES A LA CHAUX, AFIN  DE LES UTILISER DANS LES COUCHES DE FONDATION DES ROUTES, VOIRE MEME DANS LES COUCHES DE BASE DES VOIES A MOYENNE OU FAIBLE CIRCULATION. L'ESSAI A  PORTE SUR DEUX SOLS FINS, DE GRANDE ET MOYENNE PLASTICITE. APRES UNE SERIE D'EXPERIENCE FAITES EN RAJOUTANT DIFFERENTS POURCENTAGES DE CHAUX, ON ABOUTIT A LA CONCLUSION QUE LE TRAITEMENT A LA CHAUX PRODUIT SUR LES SOLS ETUDIES LES EFFETS SUIVANTS: 1) UN PROCESSUS DE FLOCULATION LES RENDANT PLUS MANIABLES, 2) L'INDICE DE PLASTICITE DIMINUE; 3) POUR UNE FORCE DE COMPACTAGE DONNEE, LA DENSITE DIMINUE ET LA TENEUR EN EAU OPTIMA AUGMENTE, 4) LA PORTANCE S'ELEVE, 5) LE POUVOIR EXPANSIF SE TROUVE REDUIT.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:43:42 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081596</guid>
    </item>
    <item>
      <title>IMPROVEMENT OF PLASTIC SOIL BY MEANS OF HYDRATED LIME</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081595</link>
      <description><![CDATA[DETAILS ARE GIVEN OF A LABORATORY STUDY OF THE MODIFICATIONS IN THE PROPERTIES OF PLASTIC SOILS TREATED WITH LIME WITH A VIEW TO UTILIZING THEM IN SUBBASES AND EVEN ROADBASES OF LIGHTLY-TRAFFICKED ROADS. TESTS WERE CARRIED OUT ON TWO FINE SOILS OF AVERAGE AND HIGH PLASTICITY. SEVERAL PERCENTAGES OF LIME WERE ADDED WITH THE FOLLOWING RESULTS: (1) THE ADDITION OF LIME STARTS A FLOCCULATION PROCESS WHICH IMPROVES WORKABILITY, (2) THE PLASTICITY INDEX DECREASES, (3) FOR A GIVEN COMPACTION FORCE, DENSITY DECREASES AND THE OPTIMUM MOISTURE CONTENT INCREASES, (4) THE BEARING CAPACITY INCREASES, AND (5) THE EXPANSION CAPACITY IS REDUCED.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:43:41 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081595</guid>
    </item>
    <item>
      <title>L'AUTOROUTE LA PLATA - BUENOS AIRES.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081581</link>
      <description><![CDATA[DANS UNE PREMIERE PARTIE ON DONNE DES INDICATIONS GENERALES RELATIVES A L'AUTOROUTE QUI UNIRA LA PLATA, AVEC SON PORT ET LA ZONE INDUSTRIELLE D'ENSENADA ET BERISCO, A BUENOS AIRES; ELLE AURA 59,8 KMS ET 25 KM D'ACCES ET SERA FINANCEE GRACE AU PEAGE. ON MENTIONNE LES DIFFERENTES TENTATIVES POSTERIEURES A 1916 ET L'ON PRECISE L'ETAT ACTUEL DU PROJET DEFINITIF, QUI DATE  DE 1964. ON INDIQUE LES ETAPES QUE DOIT ENCORE PARCOURIR LA SOCIETE ANONYME (APPORT NATIONAL, PROVINCIAL ET PRIVE) QUI VA SE CONSTITUER EN VUE DE LA CONSTRUCTION, DE L'ENTRETIEN ET DE L'EXPLOITATION DE CETTE AUTOROUTE. UN SECOND CHAPITRE, CONSACRE A LA PARTIE ECONOMIQUE ET FINANCIERE, SOULIGNE  LE PRIX DE REVIENT ELEVE DE CET OUVRAGE DANS LE PAYS ET SON IMPORTANCE MATERIELLE, QU'IL EVALUE A PLUS DE 900 000 M3 DE TERRASSEMENT, 60 000 TM D'ASPHALTE, 16 000 TM DE CIMENT, ETC... AFIN D'EVALUER LES RECETTES ET LES POSSIBILITES DE RECUPERATION DU CAPITAL INVESTI, L'AUTEUR CALCULE LA CIRCULATION FUTURE EN PRENANT COMME CRITERE DE COMPARAISON LES DUREES DES TRAJETS SUR LES VOIES DE REMPLACEMENT; IL PORTE SUR UN GRAPHIQUE LES RESULTATS DE CETTE APPRECIATION POUR 1973 ET 1978, EN FIXANT LES REDEVANCES A 5 PESOS/KM POUR LES AUTOMOBILES ET A 11 PESOS/KM POUR LES VEHICULES COMMERCIAUX. IL TIRE DES CONCLUSIONS OPTIMISTES DE L'ANALYSE DE LA CAPACITE FINANCIERE EN UTILISANT LA VALEUR NETTE ACTUALISEE, DU RAPPORT BENEFICES-COUTS ET DU DELAI D'AMORTISSEMENT DU CAPITAL. IL ANALYSE ENFIN LES BENEFICES PRIMAIRES  OU DIRECTS, QU'IL EVALUE A 75% ANNUELS ET LES BENEFICES INDIRECTS.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:43:23 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081581</guid>
    </item>
    <item>
      <title>THE LA PLATA-BUENOS AIRES MOTORWAY</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1081580</link>
      <description><![CDATA[DETAILS ARE GIVEN OF THE 59.8 KM-LONG TOLL MOTORWAY WITH ITS 25 KM-LONG ACCESS ROADS, WHICH WILL LINK THE HARBOUR AND INDUSTRIAL TOWN OF LA PLATA WITH BUENOS AIRES. THE FINAL PROJECT WAS SELECTED IN 1964 AND A LIMITED COMPANY WAS FORMED TO DEAL WITH THE CONSTRUCTION, MAINTENANCE AND OPERATION OF THE NEW MOTORWAY. COSTS ARE QUOTED TOGETHER WITH THE EARTHWORK BALANCE, QUANTITIES OF ASPHALT AND CEMENT NEEDED, ETC. IN ORDER TO ESTIMATE REVENUES AND POSSIBILITIES OF GETTING BACK THE INVESTED CAPITAL, TRAFFIC FORECASTS WERE MADE FOR 1973 AND 1978, AND TOLL FEES FIXED AT 5 PESOS/KM FOR CARS AND 11 PESOS/KM FOR COMMERCIAL VEHICLES. A COST-BENEFIT ANALYSIS IS PRESENTED, AND FIGURES QUOTED FOR DIRECT AND INDIRECT BENEFITS ACCRUING FROM THE  REALISATION OF THE PROJECT.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 18:43:22 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1081580</guid>
    </item>
    <item>
      <title>PLANNING AND ECONOMICS-RESPONSIBILITY OF THE ENGINEER IN THE ALLOCATION OF CIVIL ENGINEERING CONTRACTS</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1078473</link>
      <description><![CDATA[THIS ARTICLE COMMENTS ON THE LEGISLATION CONCERNING CIVIL ENGINEERING CONTRACTS IN THE PROVINCE OF BUENOS-AIRES. THIS LAW SPECIFIES THREE TYPES OF CONTRACT: (1) UNIT PRICE, (2) CONTRACTUAL METHOD OF PAYMENT, (3) COST PRICE, SYSTEM (1) CONSISTS IN DIVIDING THE CONTRACT IN TECHNICAL UNITS AND FIXING A PRICE FOR EACH OF THESE UNITS. SYSTEM (2) QUOTES AN OVERALL PRICE CLEARLY DETERMINED IN THE SPECIFICATIONS. IN SYSTEM (3), THE PRICE IS NOT KNOWN IN ADVANCE: THE CONTRACTOR HAS THE TASK OF BUYING THE MATERIALS AND SUPPLYING THE LABOUR FORCE; PERIODICALLY A REPORT IS PRESENTED TO THE GOVERNMENT WHICH CONTROL ALL DIRECT AND INDIRECT COSTS OF THE WORK AND PAY THE EXPENSES OF THE CONTRACTOR. THE THREE SYSTEMS ARE COMPARED WITH CRITERIA FOR CONTRACT ALLOCATION. SOME CASES OF CANCELLATION OF CONTRACT ARE DISCUSSED AND POSSIBLE SOLUTIONS ARE PROPOSED WHEN THE PRICE OF THE CONTRACT IS TOO LOW. THIS ARTICLE IS IN SPANISH.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 16:54:55 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1078473</guid>
    </item>
    <item>
      <title>USE OF EPOXY RESIN MORTAR FOR THE NEW PUEYRREDON BRIDGE OVER THE RIACHUELO.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1078453</link>
      <description><![CDATA[EPOXY, VINYL, POLYURETHANE, POLYVINYL RESINS ARE USED EXTENSIVELY FOR VARIOUS TYPES OF WORK: TO REPLACE CEMENT PORTLAND AS A BINDER, TO PRODUCE A MIXED MORTAR BINDER BY ADDITION OF THE RESIN TO A HYDRAULIC BINDER, TO BE USED AS ADMIXTURE TO CONCRETE FOR STRENGTHENING THE LATTER AND MODIFYING ITS CHARACTERISTICS, AND, AS ADHESIVE AGENT, EPOXY RESIN AFFORDS A HIGH ADHESIVE STRENGTH, HIGH RESISTANCE TO WATER, SULPHATES, CHLORE, SODIUM AND MOST ACIDS; BUT IT HAS A LOW RESISTANCE TO FIRE AND TEMPERATURES EXCEEDING 70  DEGREES C. THE AUTHOR DESCRIBES THE USE OF EPOXY RESIN MORTAR IN THE CONSTRUCTION OF THE NEW PUEYRREDON BRIDGE OVER THE RIACHUELO, WHICH IS FOUNDED ON PILES.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 16:54:28 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1078453</guid>
    </item>
    <item>
      <title>DETERMINATION OF STRESSES IN PLANE PROBLEMS OF ELASTIC THEORY, BY THE MUSKHELISHVILI METHOD</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1078452</link>
      <description><![CDATA[THE MUSKHELISHVILI COMPLEX VARIABLE METHOD IS APPLIED BY THE AUTHORS TO DETERMINE STRESSES AND ELASTIC DEFORMATIONS IN DIFFERENT PRACTICAL CASES. SOME NUMERICAL METHODS ARE PRESENTED.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 16:54:27 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1078452</guid>
    </item>
    <item>
      <title>ANALYSE D'ARCS A AXE ELLIPTIQUE. RESULTATS ANALYTIQUES ET EXPERIMENTAUX.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1075770</link>
      <description><![CDATA[L'AUTEUR ETUDIE DEUX DEMI-ARCS A AXE ELLIPTIQUE ENCASTRE A UNE EXTREMITE ET PORTANT UNE CHARGE CONCENTREE A L'AUTRE. LE PREMIER PRESENTE UNE SECTION CONSTANTE ET LE SECOND UNE SECTION LINEAIREMENT VARIABLE, LA SECTION DE L'EXTREMITE LIBRE SE REDUISANT A LA MOITIE DE L'EXTREMITE SCELLEE. IL PRESENTE LES RESULTATS DE L'ETUDE EXPERIMENTALE QUI A UTILISE L'ESSAI PHOTOELASTIQUE POUR OBTENIR LES ISOCHROMATIQUES, OU LIGNES DE DIFFERENCE EGALE DES  TENSIONS PRINCIPALES, ET, DE PLUS, POUR EN TIRER LA SOMME AU MOYEN D'UN EXTENSOMETRE LATERAL ET DE L'ANALOGIE ELECTRIQUE. EN CE QUI CONCERNE LA POUTRE DE SECTION CONSTANTE, LES VALEURS ANALYTIQUES SE SONT REVELEES PLUS PROCHES DES VALEURS EXPERIMENTALES DANS LES SECTIONS DE MOINDRE COURBURE ; DANS LES ZONES DE PLUS FORTE COURBURE, LES DIFFERENCES ONT ETE PLUS IMPORTANTES. QUANT A LA POUTRE DE SECTION VARIABLE, COMME C'ETAIT A PREVOIR ON A  OBTENU UNE DISTRIBUTION PLUS UNIFORME DES ISOCHROMATIQUES.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 15:08:23 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1075770</guid>
    </item>
    <item>
      <title>CONSTANTES DE FLEXION DE MEMBRES NON PRISMATIQUES.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1075750</link>
      <description><![CDATA[CE TRAVAIL DEVELOPPE UNE METHODE DE CALCUL QUI PEUT ETRE APPLIQUEE DE FACON SATISFAISANTE A LA DETERMINATION DES DEFLEXIONS ET DES CONSTANTES DE FLEXION DE MEMBRES STRUCTURELS NON UNIFORMES. ELLE DERIVE D'UNE APPLICATION PARTICULIERE DE LA METHODE D'HETENYI, OU DES CONDITIONS INITIALES DANS LES  POUTRES, ET S'AVERE PARTICULIEREMENT EFFICACE QUAND ON L'APPLIQUE A DES POUTRES DONT LA RIGIDITE A LA FLEXION VARIE DE FACON DISCONTINUE. A PARTIR  DE FORMULES SIMPLES QUE L'ON EN DEDUIT DIRECTEMENT, IL EST AISE D'OBTENIR LES COEFFICIENTS DE REPARTITION DES MOMENTS OU DE ROTATION ET DE FLEXION  DANS L'ANALYSE DE STRUCTURES STATISTIQUEMENT INDETERMINEES, COMPOSEES D'ELEMENTS STRUCTURAUX DONT LES SECTIONS DROITES VARIENT DE FACON CONTINUE OU DISCONTINUE. DANS LE CAS D'ELEMENTS DONT LA RIGIDITE DE FLEXION VARIE CONSTAMMENT, ON DEMONTRE QU'IL EST POSSIBLE DE LES REMPLACER D'UNE MANIERE SATISFAISANTE PAR DES SYSTEMES DISCONTINUS EQUIVALENTS ET QUE L'ON OBTIENT AINSI DES RESULTATS FORT APPROCHANTS. LA METHODE DES CONDITIONS INITIALES REPOSE SUR LA REPRESENTATION DE L'ELASTICITE DE LA POUTRE PAR LA SERIE DE MAC LAURIN. (A).]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 15:07:57 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1075750</guid>
    </item>
    <item>
      <title>FLAMBAGE DE PLAQUES POLYGONALES. METHODES APPROCHEES, ANALYTIQUES ET NUMERIQUES.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1075749</link>
      <description><![CDATA[EN GENERAL, ON NE CONNAIT DE SOLUTIONS EXACTES POUR LES PROBLEMES D'INSTABILITE ELASTIQUE DE PLAQUES QUE DANS LES CAS DE PLAQUES RECTANGULAIRES ET CIRCULAIRES ET DANS CERTAINES CONDITIONS DE SUSTENTATION. CE TRAVAIL PRESENTE UNE COMPARAISON DES RESULTATS DE CHARGES CRITIQUES POUR DES PLAQUES POLYGONALES SIMPLEMENT APPUYEES ET SOUMISES A UNE PRESSION HYDROSTATIQUE DANS LEUR PLAN. IL DEMONTRE QU'IL EXISTE EN GENERAL UNE BONNE CONCORDANCE ENTRE LES RESULTATS OBTENUS EN SITUANT DES POINTS SUR LE POURTOUR, EN EMPLOYANT LA METHODE DE TRANSFORMATION CONFORME ET EN AYANT RECOURS AU PROCEDE DE  KACZKOWSKI. IL EN CONCLUT QUE LES RESULTATS AUXQUELS LE MATHEMATICIEN ALLEMAND COLLATZ ABOUTIT, PAR LA METHODE DES DIFFERENCES FINIES, DANS LE CAS  D'UNE PLAQUE HEXAGONALE, SONT PEU STABLES. LA METHODE DE PLACEMENT PAR POINTS (CONWAY) PRESENTE DES DIFFICULTES POUR LES FIGURES GEOMETRIQUES COMPLEXES, ALORS QUE LA TRANSFORMATION CONFORME COMBINEE AVEC LA METHODE VARIATIONNELLE DE GALERKIN DONNE ALORS DE BONS RESULTATS. (A)]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 15:07:55 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1075749</guid>
    </item>
  </channel>
</rss>