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    <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
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    <language>en-us</language>
    <copyright>Copyright © 2026. National Academy of Sciences. All rights reserved.</copyright>
    <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
    <managingEditor>tris-trb@nas.edu (Bill McLeod)</managingEditor>
    <webMaster>tris-trb@nas.edu (Bill McLeod)</webMaster>
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      <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
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    <item>
      <title>LES PONTS METALLIQUES.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1078285</link>
      <description><![CDATA[L'AUTEUR ENUMERE LES ACIERS UTILISES POUR LA CONSTRUCTION DES PONTS ROUTIERS PUIS LES DIFFERENTS TYPES DE PONTS COMPTE TENU DE LA CONCEPTION DE LA STRUCTURE CARACTERISEE PAR LES CHOIX SUIVANTS : TYPE DE CHAUSSEE, ELEMENTS  PORTANTS DIRECTEMENT LA CHAUSSEE, ELEMENTS PORTEURS PRINCIPAUX. PUIS IL DONNE QUELQUES INDICATIONS CONCERNANT LA PREFABRICATION DES ELEMENTS EN USINE, LE TRANSPORT, LE MONTAGE. LES PRINCIPAUX ORGANISMES FRANCAIS AYANT ENTREPRIS DES RECHERCHES SONT CITES ET 29 PHOTOS D'OUVRAGES TERMINES OU EN CONSTRUCTION SONT JOINTES A L'ARTICLE.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 16:49:33 GMT</pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title>LES ACIERS UTILISES DANS LA CONSTRUCTION METALLIQUE.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1078284</link>
      <description><![CDATA[LES AUTEURS DECRIVENT LES PRINCIPALES PROPRIETES DES ACIERS UTILISES POUR  LES CHARPENTES ET BATIMENTS METALLIQUES, LES PONTS, LES PLATEFORMES DE FORAGE, LES PYLONES, EN SE REFERANT AUX NORMES EXISTANTES. ILS ETUDIENT ENSUITE LES MOYENS METALLURGIQUES MIS EN OEUVRE POUR LES OBTENIR. CES MOYENS COMPRENNENT DES METHODES DE LAMINAGE APPROPRIEES, DES TRAITEMENTS THERMIQUES ET DES ADDITIONS D'ELEMENTS PARFOIS EN TRES FAIBLE QUANTITE. ILS CONDUISENT A DES CHANGEMENTS DE STRUCTURES ET DE GROSSEUR DE GRAIN ET A LA PRESENCE DE PRECIPITE FINS DONT LES EFFETS PEUVENT S'AJOUTER. ON PEUT AINSI AUGMENTER LES CARACTERISTIQUES MECANIQUES EN CONSERVANT OU EN AMELIORANT LES PROPRIETES IMPORTANTES COMME LA SOUDABILITE ET LA RESISTANCE A LA RUPTURE FRAGILE.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 16:49:31 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1078284</guid>
    </item>
    <item>
      <title>ETUDE DU COMPORTEMENT DES ALLIAGES METALLIQUES AU CONTACT DES MATERIAUX DE CONSTRUCTION.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1078154</link>
      <description><![CDATA[DANS LA PRESENTE COMMUNICATION, LES AUTEURS PRECISENT LA NATURE ET LES CARACTERISTIQUES DU MILIEU APPORTE PAR LE BETON ET ILS EXPOSENT COMMENT CETTE CONNAISSANCE PLUS EXACTE DU MILIEU INTERVIENT DANS LA REALISATION ET L'INTERPRETATION DES ESSAIS ELECTROCHIMIQUES DESTINES A L'APPRECIATION DE LA RESISTANCE A LA CORROSION DES DIFFERENTS ALLIAGES METALLIQUES, SUSCEPTIBLES D'ETRE EN CONTACT AVEC LE BETON.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 16:45:19 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1078154</guid>
    </item>
    <item>
      <title>PASSIVATION DU ZINC DANS L'HYDROXYDE DE CALCIUM EU EGARD AU COMPORTEMENT DE L'ACIER GALVANISE DANS LE BETON.</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1075401</link>
      <description><![CDATA[AFIN D'OBTENIR UNE PROTECTION DE L'ACIER DANS LES MILIEUX AGRESSIFS, L'IDEE D'UTILISER DES ARMATURES GALVANISEES S'EST IMPOSEE SANS QUE LE COMPORTEMENT DU ZINC DANS LE BETON SOIT TOTALEMENT ECLAIRCI. LES AUTEURS SE PROPOSENT DANS CETTE ETUDE DE RECHERCHER LES REACTIONS POSSIBLES DU ZINC DANS UN  MILIEU TYPE BETON, EN L'IMMERGEANT DANS UNE SOLUTION SATUREE D'HYDROXYDE  DE CALCIUM. ILS ONT ANALYSE LES EFFETS DU TEMPS D'IMMERSION, DE L'ETAT DE SURFACE DU METAL ET DE LA TEMPERATURE SUR LES ECHANTILLONS DE ZINC. DANS  UNE DEUXIEME PARTIE, ILS SE SONT PREOCCUPES DE L'ACTION DES ANIONS CHLORURES VIS-A-VIS DU METAL.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 15:00:48 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1075401</guid>
    </item>
    <item>
      <title>METAL BRIDGES</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1074921</link>
      <description><![CDATA[THE AUTHOR LISTS THE VARIOUS TYPES OF STEEL USED IN THE CONSTRUCTION OF HIGHWAY BRIDGES AND THE VARIOUS TYPES OF BRIDGE ACCORDING TO THE FOLLOWING ASPECTS OF STRUCTURAL DESIGN: TYPE OF PAVEMENT, ELEMENTS DIRECTLY SUPPORTING THE CARRIAGEWAY, AND MAIN BEARING ELEMENTS. DETAILS ARE GIVEN OF THE PREFABRICATION OF SECTIONS IN THE FACTORY, TRANSPORT, AND ERECTION. A LIST IS APPENDED OF THE MAIN ORGANIZATIONS IN FRANCE, WHICH HAVE CARRIED OUT RESEARCH ON THE SUBJECT. SOME PHOTOGRAPHS SHOWING TYPICAL EXAMPLES OF METAL STRUCTURES ARE INCLUDED.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 14:48:37 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1074921</guid>
    </item>
    <item>
      <title>STEEL USED IN THE METAL CONSTRUCTION INDUSTRY</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1074920</link>
      <description><![CDATA[THE MAIN PROPERTIES OF STEEL USED IN FRAMES, BUILDINGS, BRIDGES, DRILLING  PLATFORMS, PYLONS ARE DESCRIBED WITH REFERENCE TO EXISTING SPECIFICATIONS. THE VARIOUS METHODS OF PRODUCING STEEL ARE REVIEWED: ROLLING, THERMAL TREATMENT AND ADDITION OF OTHER ELEMENTS WHICH LEADS TO CHANGES IN THE STRUCTURE, THE SIZE OF THE GRAINS, AND THE FORMATION OF FINE PRECIPITATES. IT IS POSSIBLE TO INCREASE THE MECHANICAL STRENGTH BY MAINTAINING OR IMPROVING CHARACTERISTICS SUCH AS WELDABILITY AND RESISTANCE TO BRITTLE FRACTURE.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 14:48:35 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1074920</guid>
    </item>
    <item>
      <title>LES TREILLIS SOUDES</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1068858</link>
      <description><![CDATA[APRES UNE DESCRIPTION GENERALE DU TREILLIS SOUDE EN TANT QU'ARMATURE POUR  BETON, L'AUTEUR FAIT LE POINT SUR LES RECENTS DEVELOPPEMENTS DE L'INDUSTRIE DE LA FABRICATION DES TREILLIS SOUDES.  IL EXAMINE LES ETAPES SUIVANTES DU PROCESSUS DE LA FABRICATION : MATIERE, MACHINES A TREILLIS SOUDES ET SOUDAGE DES TREILLIS, CONTROLE DES SOUDURES.  IL PRESENTE ENSUITE QUELQUES  APPLICATIONS DU TREILLIS SOUDE DANS LE BATIMENT ET LES TRAVAUX PUBLICS ET QUELQUES UNS DE SES AVANTAGES.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 11:28:05 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1068858</guid>
    </item>
    <item>
      <title>LES CABLES D'ACIER</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1068857</link>
      <description><![CDATA[CET ARTICLE A POUR OBJET DE DEGAGER LES TENDANCES ACTUELLES EN CE QUI CONCERNE LES MATIERES PREMIERES, LES DIFFERENTES CONSTRUCTIONS, LEUR PRINCIPALES CARACTERISTIQUES ET LEUR CONTROLE ET LA NORMALISATION.  IL EXAMINE ENSUITE LE COMPORTEMENT DES CABLES EN SERVICE AINSI QUE LE PROBLEME DU CHOIX,  EN FONCTION DE L'UTILISATION.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 11:28:04 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1068857</guid>
    </item>
    <item>
      <title>ACIERS A HAUTE RESISTANCE POUR CONSTRUCTION EN BETON PRECONTRAINT - FACTEURS D'AMELIORATION DE QUALITE ET DE SECURITE D'EMPLOI QUI SONT INTERVENUS DANS L'ELABORATION DE CES ACIERS POUR ARMATURES DE PRECONTRAINTE</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1068856</link>
      <description><![CDATA[L'ARTICLE DECRIT LES PROGRES REALISES DANS LES DOMAINES : QUALITE DU FIL MACHINE, MODES DE FABRICATION, CONTROLE DE LA QUALITE DES PRODUITS.  IL PRESENTE EGALEMENT LES PRESCRIPTIONS TECHNIQUES ET RECHERCHES, EN FRANCE, SUR LE PLAN EUROPEEN ET DANS LE CADRE DE LA CECA.  IL PRECISE ENSUITE LES PERSPECTIVES DE DEVELOPPEMENT ET D'EVOLUTION DES ACIERS DANS LES ANNEES A VENIR.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 11:28:03 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1068856</guid>
    </item>
    <item>
      <title>CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA PLASTIFICATION SE PRODUISANT AU FIL D'UNE FISSURE DE FATIGUE</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1059178</link>
      <description><![CDATA[COMMUNICATION PRESENTEE AUX "JOURNEES METALLURGIQUES D'AUTOMNE 1974" ORGANISEES PAR LA SOCIETE FRANCAISE DE METALLURGIE.  LES AUTEURS PRESENTENT LES RESULTATS D'ESSAIS EFFECTUES SUR 2 ACIERS (T-1 ET T-1A) A STRUCTURE MARTENSITIQUE REVENUE.  ILS MONTRENT QUE LES FISSURES DE FATIGUE SE PROPAGE PLUS VITE DANS UN ETAT PLAN DE DEFORMATION QUE DANS UN ETAT PLAN DE TENSION.   CEPENDANT DANS UN MEME ETAT DE CONTRAINTES, LA VITESSE DE FISSURATION DEPEND DES CARACTERISTIQUES PROPRES DU MATERIAU ET NOTAMMENT DE SA DUCTILITE.  ILS METTENT FINALEMENT EN EVIDENCE LE ROLE IMPORTANT DU NIVEAU DE LA TENSION MOYENNE APPLIQUEE.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 06:35:18 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1059178</guid>
    </item>
    <item>
      <title>ANALYSE DES LOIS DE RELAXATION DE LA CONTRAINTE D'ECOULEMENT DANS LES METAUX</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1059166</link>
      <description><![CDATA[LES AUTEURS ANALYSENT ET DONNENT UNE INTERPRETATION GENERALE DES LOIS DE RELAXATION DE LA CONTRAINTE D'ECOULEMENT DANS LES METAUX.  CETTE INTERPRETATION PEUT ETRE FAITE SUR LE MODELE PHYSIQUE SUIVANT : L'ENERGIE ELASTIQUE  EMMAGASINEE SE RESORBE PARTIELLEMENT SOUS FORME DE TRAVAIL DE DEPLACEMENT DES DISLOCATIONS MOBILES.  L'ESSAI DE RELAXATION PERMET DE DETERMINER LES PARAMETRES CARACTERISTIQUES DU MECANISME DE DEFORMATION PLASTIQUE ELEMENTAIRE : VOLUME D'ACTIVATION, ENERGIE D'ACTIVATION, CONTRAINTES EFFECTIVE ET INTERNE.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 06:35:00 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1059166</guid>
    </item>
    <item>
      <title>PREVISION DU COMPORTEMENT EN FATIGUE PLASTIQUE DES ACIERS DE CONSTRUCTION MECANIQUE A PARTIR DE LEURS CARACTERISTIQUES DE TRACTION</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1058982</link>
      <description><![CDATA[DANS UN PREMIER TEMPS LES AUTEURS PRESENTENT L'INFLUENCE DU TRAITEMENT THERMIQUE SUR LE DURCISSEMENT OU L'ADOUCISSEMENT DES ACIERS SOUMIS A DES DEFORMATIONS PLASTIQUES CYCLIQUES QUI PEUT ETRE RESUMEE DE LA MANIERE SUIVANTE : 1 LA FORMATION D'UNE PHASE INSTABLE (AUSTENITE RESIDUELLE) AU COURS DU  TRAITEMENT SE TRADUIT PAR UN DURCISSEMENT ULTERIEUR DE L'ACIER SOUMIS A DES DEFORMATIONS PLASTIQUES CYCLIQUES ; 2 LA FORMATION DE PHASES STABLES AU COURS D'UN TRAITEMENT DE TREMPE ET REVENU PROVOQUE GENERALEMENT UN ADOUCISSEMENT CORRESPONDANT A UN ABAISSEMENT DE LA LIMITE D'ELASTICITE ; 3 L'ETAT TREMPE RECUIT CONDUIT LE PLUS SOUVENT A UN DURCISSEMENT CYCLIQUE IMPORTANT ; 4 POUR LES ACIERS DONT LA COURBE DE TRACTION POSSEDE UN PALIER ON OBSERVE LA DISPARITION DE CE DERNIER.  DE PLUS, ILS MONTRENT QU'IL EST POSSIBLE DE PREVOIR CORRECTEMENT LE COMPORTEMENT (DURCISSEMENT OU ADOUCISSEMENT) DES NUANCES D'ACIER ETUDIEES A L'AIDE DES CARACTERISTIQUES DE TRACTION.    A L'AIDE D'ESSAIS SOUS DEFORMATION IMPOSEE CONDUITS JUSQU'A RUPTURE, DANS LE DOMAINE DE LA FATIGUE OLIGOCYCLIQUE ILS ONT DETERMINE SUR LES DIFFERENTES NUANCES LES LOIS RELIANT LES AMPLITUDES DE DEFORMATION PLASTIQUE, ET  ELASTIQUE A LA DUREE DE VIE.  ILS MONTRENT QUE LES DROITES "PLASTIQUES" SE CLASSENT DANS LE MEME ORDRE QUE LES ALLONGEMENTS, TANDIS QUE LES DROITES "ELASTIQUES" SE CLASSENT DE LA MEME MANIERE QUE LES RESISTANCES MECANIQUES.  AFIN D'ESTIMER LES PARAMETRES DE RESISTANCE A LA DEFORMATION CYCLIQUE, ILS PROPOSENT UNE METHODE DE PREDICTION QUI PERMET DE TRACER AVEC UNE BONNE PRECISION DES DROITES "ELASTIQUES" ET "PLASTIQUES", EN UTILISANT SEULEMENT LES PARAMETRES MESURES SUR LA COURBE DE TRACTION MONOTONE.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 06:30:37 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1058982</guid>
    </item>
    <item>
      <title>ETUDE, PAR LA MECANIQUE DE LA RUPTURE, DE LA TENACITE, DE LA FISSURATION PAR FATIGUE ET DE LA FISSURATION PAR CORROSION SOUS CONTRAINTE D'ACIERS A HAUTE RESISTANCE</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1058740</link>
      <description><![CDATA[COMMUNICATION PRESENTEE AUX 14E JOURNEES DES ACIERS SPECIAUX, LUXEMBOURG 29-30 MAI 1975.  L'ETUDE A PORTE SUR QUATRE ACIERS DE TYPES 35 NCD 16, 40 CDV 20, MARAGING ET 14-4PH.  POUR DIFFERENTS ETATS DE TRAITEMENT THERMIQUE  (RE = 1500 A 2000 DAN), ON A MESURE LA TENACITE, LES VITESSES DE FISSURATION EN FATIGUE, LE SEUIL DE NON-FISSURATION, LES VITESSES DE FISSURATION EN CORROSION SOUS CONTRAINTE, LE SEUIL DE NON-FISSURATION, ET LE FACTEUR INTENSITE DE CONTRAINTE CORRESPONDANT A LA RUPTURE APRES MAINTIEN SOUS CONTRAINTE EN MILIEU CORROSIF DE 1000 HEURES  (A).]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 06:24:55 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1058740</guid>
    </item>
    <item>
      <title>STUDY OF THE TENSILE STRENGTH, CRACKING UNDER FATIGUE AND CRACKING FROM STRESS CORROSION OF HIGH STRENGTH STEELS BY MEANS OF FAILURE MECHANICS</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1058739</link>
      <description><![CDATA[THIS COMMUNICATION WAS PRESENTED AT THE 14TH CONFERENCE ON SPECIAL STEELS, LUXEMBOURG 29TH - 30TH MAY 1975.  IT DEALS WITH FOUR TYPES OF STEEL: TYPES 35 NCD 16, 40 CDV 20, MARAGING AND 14 - 4PH.  FOR DIFFERENT TYPES OF THERMAL TREATMENT (RE = 1500 TO 2000 DAN), THE FOLLOWING FACTORS WERE MEASURED: TENSILE STRENGTH, RATE OF CRACKING UNDER FATIGUE, THRESHOLD OF NO-CRACKING, THE RATE OF CRACKING UNDER STRESS CORROSION, AND THE FACTOR OF STRESS INTENSITY CORRESPONDING TO THE FAILURE FOLLOWING APPLICATION OF STRESS IN A CORROSIVE MEDIUM FOR 1000 HOURS.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 06:24:53 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1058739</guid>
    </item>
    <item>
      <title>INFLUENCE DES INCLUSIONS DE SULFURES SUR LE COMPORTEMENT A LA RUPTURE DES ACIERS DE CONSTRUCTION METALLIQUE</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1058738</link>
      <description><![CDATA[COMMUNICATION PRESENTEE AUX 15E JOURNEES DES ACIERS SPECIAUX, SAINT ETIENNE (13-14 MAI 1976).  LES AUTEURS ETUDIENT L'INFLUENCE DE LA TENEUR EN SOUFRE ET DE LA FORME DES SULFURES SUR LA RUPTURE DE L'ACIER E 36 TRAITE PAR NORMALISATION.  ILS PRESENTENT QUELQUES EXEMPLES D'APTITUDE AU FORMAGE A FROID.  LE PROCEDE DE GLOBULARISATION, DANS LE CAS D'UN ACIER A 0,022 % SOUFRE CONFERE AU METAL DES PROPRIETES SUPERIEURES A CELLES D'UN ACIER A 0,011 % SOUFRE ELABORE DE FACON CLASSIQUE  (A).]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 06:24:50 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1058738</guid>
    </item>
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