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    <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
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    <copyright>Copyright © 2026. National Academy of Sciences. All rights reserved.</copyright>
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    <managingEditor>tris-trb@nas.edu (Bill McLeod)</managingEditor>
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      <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
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      <title>FORECAST OF TRAFFIC VOLUMES BY RE-WRITING LONG TERM EXPECTATIONS</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1049110</link>
      <description><![CDATA[A METHOD OF MEDIUM TERM FORECASTING (APPROXIMATELY 1-7 DAYS IN ADVANCE) AND SHORT TERM FORECASTING (BETWEEN 10 AND 60 MINUTES IN ADVANCE) IS TO BE EXAMINED WHICH CONSISTS IN DRAWING UP A LONG TERM FORECAST (BASIC VALUES) AND THEN CORRECTING THIS IN THE LIGHT OF RECENT CHANGES WHICH HAVE OCCURRED IN OBSERVED VALUES.  AN OPTIMUM CORRECTION PROCEDURE IS TO BE DEVELOPED AND CHECKED FOR APPLICABILITY. THE RESEARCH IS ALSO TO CONSIDER WHETHER AND IN WHAT FORM THE FORECASTING CAN BE UNDERTAKEN ON LINE ON A TRAFFIC COMPUTER.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 01:03:31 GMT</pubDate>
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      <title>PROGNOSE VON VERKEHRSMENGEN DURCH AKTUELLE FORTSCHREIBUNG VON LANGZEITERWARTUNGSWERTEN</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1049109</link>
      <description><![CDATA[AUSGEHEND VON LANGZEITERWARTUNGSWERTEN (BASISWERTEN) WURDE EIN VERFAHREN ENTWICKELT, DAS VERBESSERTE MITTELFRISTIGE (ETWA BIS 1 WOCHE IM VORAUS) UND KURZFRISTE (ETWA BIS 2 STUNDEN IM VORAUS) PROGNOSEWERTE FUER VERKEHRSMENGEN IN EINEM STRASSENQUERSCHNITT LIEFERT.  AUS DEN ABWEICHUNGEN ZWISCHEN DEN BASISWERTEN UND DEN IN DER UNMITTELBAREN JUENGSTEN VERGANGENHEIT BEOBACHTETEN TATSAECHLICHEN VERKEHRSBELASTUNGEN WERDEN KORREKTURGROESSEN FUER VORHERSAGEN MIT VERSCHIEDENEM PROGNOSEHORIZONT BERECHNET.  DIE BESTIMMUNG DER KORREKTURGROESSEN ERFOLGT DURCH EINE EINFACHE MITTELWERTBILDUNG DER ABWEICHUNGEN MIT EXPONENTIELL ABNEHMENDEN GEWICHTEN.  DIE ERREICHBARE GUETE DER VORHERSAGEN WURDE MIT DEN DATEN (JUNI - SEPTEMBER 1977) VON DREI EINGANGSQUERSCHNITTEN DES VERSUCHSFELDES RHEIN-MAIN UEBERPRUEFT.  DIE LANGZEITPROGNOSE WURDE UNTER ANWENDUNG EINES FRUEHER ENTWICKELTEN PROGRAMMES UND MIT DEN DATEN BENACHBARTER DAUERZAEHLSTELLEN DURCHGEFUEHRT (ANALYSEZEITRAUM: 1973 - 76).  DIE LANGFRISTIGEN PROGNOSEN DER STUENDLICHEN VERKEHRSMENGEN WAREN (VERGLICHEN MIT ERGEBNISSEN AUS FRUEHEREN ANWENDUNGEN DES PROGNOSEPROGRAMMES) WEGEN DER LUECKENHAFTEN ANALYSEDATEN ZUM TEIL RELATIV UNGENAU (STANDARDSCHAETZFEHLER S INDEX A: 20,4 BIS 30,4 %).  AM BEISPIEL VON AUSGEWAEHLTEN WOCHENENDEN KANN TROTZDEM GEZEIGT WERDEN, DASS EINFLUESSE WIE Z.B. FERIENBEGINN ODER FEIERTAGE IN DER TENDENZ RICHTIG ANGEGEBEN WURDEN.  DIE MITTELFRISTIGEN VORHERSAGEN ERGABEN NUR GERINGFUEGIGE VERBESSERUNGEN.  FUER DIE KURZFRISTIGEN PROGNOSEN WURDEN FUER DAS UNMITTELBAR FOLGENDE INTERVALL  IN ABHAENGIGKEIT VON DER INTERVALLDAUER DELTA T FOLGENDE GENAUIGKEITEN ERREICHT: DELTA T = 60 MIN: S INDEX A = 12,9 - 17,4 %; DELTA T = 15 MIN: S INDEX A = 11,8 - 13,0 %; DELTA T = 5 MIN: S INDEX A = 12,9 - 16,9 %.  DIE FEHLER UND DIE GLAETTUNGSKONSTANTE FUER DIE EXPONENTIELLE GEWICHTUNG HAENGEN VOM PROGNOSEHORIZONT AB.  DAS VERFAHREN IST FUER DEN EINSATZ IM ON-LINE  BETRIEB WEGEN DES GERINGEN SPEICHER- UND RECHENZEITBEDARFS BESONDERS GEEIGNET.  AUSSERDEM KANN DAS STEUERUNGSMODELL BEI AUSFALL DES ERFASSUNGSSYSTEMS ZUMINDEST AUF DIE BASISWERTE, DIE IM OFF-LINE VERFAHREN ZU BERECHNEN SIND, ZURUECKGREIFEN.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 01:03:29 GMT</pubDate>
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      <title>PROGNOSE VON VERKEHRSMENGEN DURCH AKTUELLE FORTSCHREIBUNG VON LANGZEITERWARTUNGSWERTEN</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1037174</link>
      <description><![CDATA[AUSGEHEND VON LANGZEITERWARTUNGSWERTEN (BASISWERTEN) WURDE EIN VERFAHREN ENTWICKELT, DAS VERBESSERTE MITTELFRISTIGE (ETWA BIS 1 WOCHE IM VORAUS) UND KURZFRISTIGE (ETWA BIS 2 STUNDEN IM VORAUS) PROGNOSEWERTE FUER VERKEHRSMENGEN IN EINEM STRASSENQUERSCHNITT LIEFERT.  AUS DEN ABWEICHUNGEN ZWISCHEN  DEN BASISWERTEN UND DEN IN DER UNMITTELBAREN JUENGSTEN VERGANGENHEIT BEOBACHTETEN TATSAECHLICHEN VERKEHRSBELASTUNGEN WERDEN KORREKTURGROESSEN FUER  VORHERSAGEN MIT VERSCHIEDENEN PROGNOSEHORIZONT BERECHNET.  DIE BESTIMMUNG DER KORREKTURGROESSEN ERFOLGT DURCH EINE EINFACHE MITTELWERTBILDUNG DER ABWEICHUNGEN MIT EXPONENTIELL ABNEHMENDEN GEWICHTEN.  DIE ERREICHBARE GUETE DER VORHERSAGEN WURDE MIT DEN DATEN (JUNI-SEPTEMBER 1977) VON DREI EINGANGSQUERSCHNITTEN DES VERSUCHSFELDES RHEIN-MAIN UEBERPRUEFT.  DIE LANGFRISTIGEN PROGNOSEN DER STUENDLICHEN VERKEHRSMENGEN WAREN (VERGLICHEN MIT ERGEBNISSEN AUS FRUEHEREN ANWENDUNGEN DES PROGNOSEPROGRAMMES) WEGEN DER LUECKENHAFTEN ANALYSEDATEN ZUM TEIL RELATIV UNGENAU (STANDARDSCHAETZFEHLER S$$$: 20,4 BIS 30,4 %).  AM BEISPIEL VON AUSGEWAEHLTEN WOCHENENDEN KANN TROTZDEM  GEZEIGT WERDEN, DASS EINFLUESSE WIE Z. B. FERIENBEGINN ODER FEIERTAGE IN  DER TENDENZ RICHTIG ANGEGEBEN WURDEN.  DIE MITTELFRISTIGEN VORHERSAGEN ERGABEN NUR GERINGFUEGIGE VERBESSERUNGEN.  DIE HOECHSTE GENAUIGKEIT KURZFRISTIGER PROGNOSEN FUER DAS UNMITTELBAR FOLGENDE INTERVALL AT (AT = 5, 15,60  MIN.) ERGIBT SICH FUER AT = 15 MIN. (S$$$ = 11,8-13,0 %).  DIE FEHLER UND DIE GLAETTUNGSKONSTANTE FUER DIE EXPONENTIELLE GEWICHTUNG HAENGEN VOM PROGNOSEHORIZONT AB.  DAS VERFAHREN IST FUER DEN EINSATZ IM ON-LINE BETRIEB WEGEN DES GERINGEN SPEICHER- UND RECHENZEITBEDARFS BESONDERS GEEIGNET.  AUSSERDEM KANN DAS STEUERUNGSMODELL BEI AUSFALL DES ERFASSUNGSSYSTEMS ZUMINDESTENS AUF DIE BASISWERTE, DIE IM OFF-LINE VERFAHREN ZU BERECHNEN SIND, ZURUECKGREIFEN.]]></description>
      <pubDate>Sat, 20 Nov 2010 18:11:17 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1037174</guid>
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