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    <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
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    <language>en-us</language>
    <copyright>Copyright © 2026. National Academy of Sciences. All rights reserved.</copyright>
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    <managingEditor>tris-trb@nas.edu (Bill McLeod)</managingEditor>
    <webMaster>tris-trb@nas.edu (Bill McLeod)</webMaster>
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      <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
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      <title>Nutzung von Kinderschutzsystemen in Pkw / Use of child protection systems in passenger cars</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/966815</link>
      <description><![CDATA[Ziel des Forschungsvorhabens ist es, auf der Basis von Beobachtungen im Realverkehr und Befragungen die vorhandenen Formen und Haeufigkeiten von Fehlhandhabungen und fehlerhafter Nutzung von Kinderschutzsystemen (KSS) aufzuzeigen, um daraus Massnahmen zur Optimierung des Schutzes von Kindern im Pkw abzuleiten. Die Untersuchungsergebnisse sollen dazu dienen, die zukuenftige Informations- und Aufklaerungsarbeit zur Benutzung von KSS zu optimieren, sowie die Nutzung von KSS zu erhoehen. ABSTRACT IN ENGLISH: The aim of this research program is to use actual traffic data and survey results as a basis for identifying existent forms and frequencies of incorrect operation / usage of child protection systems and subsequently derive techniques of optimizing these systems in passenger cars. The results of the investigations are to help optimize future informative and educational measures concerning the use of child protection systems and widen the scale on which these systems are employed.]]></description>
      <pubDate>Thu, 07 Oct 2010 20:31:25 GMT</pubDate>
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      <title>Optimierung von Kinderschutzsystemen im Pkw / Optimization of child protection systems in passenger cars</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/966808</link>
      <description><![CDATA[Es gibt noch immer Defizite bei Kinderschutzsystemen (KSS) in Pkw. In Anbetracht der Tatsache, dass ueber 40 Prozent der im Strassenverkehr getoeteten Kinder als Pkw-Insassen sterben, sind erhebliche Sicherheitspotenziale auch in einer weiteren technischen Verbesserung von KSS zu suchen. Ziel ist es, aus der Analyse von realen Verkehrsunfaellen die noch vorhandenen Risiken fuer ordnungsgemaess in Rueckhaltesystemen gesicherte Kinder aufzuzeigen und geeignete Massnahmen zur Optimierung des Schutzes von Kindern in Pkw zu entwickeln. Die Schutzwirkung verschiedener Systeme ist fuer die jeweiligen Alters- und Gewichtsklassen zu spezifizieren, wobei neuere technische Systeme (wie Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und Airbags) in ihrer Interaktion mit KSS unter Beruecksichtigung der entsprechenden Verletzungsrisiken bewertet werden sollen. Die Ergebnisse der Analysen sollen dazu dienen, Empfehlungen auszusprechen und Richtlinien aufzustellen, um die Entwicklung und die Gestaltung von KSS zu verbessern. ABSTRACT IN ENGLISH: Child protection systems for passenger cars still exhibit deficits. In view of the fact that over 40 percent of the children dying in road traffic accidents do so as occupants of passenger cars, the related levels of safety need to be raised notably through technical improvements to child protection systems. The aim here is to analyze real traffic accidents in order to uncover remaining risks posed to children installed correctly in restraint mechanisms and develop suitable measures for optimizing child safety in passenger cars. Protective actions of different systems are to be specified for each age and weight class; the interaction of new technical features (such as belt tensioners, belt force limiters and airbags) with child protection mechanisms will be evaluated, taking into account the related risks of injury. The results of these analyses will be used to issue recommendations and prepare guidelines for developing and designing child protection systems.]]></description>
      <pubDate>Thu, 07 Oct 2010 20:31:16 GMT</pubDate>
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      <title>Optimierung von Kinderschutzsystemen im Pkw</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/938539</link>
      <description><![CDATA[Fuer Kinder in Deutschland existiert im Pkw weiterhin ein hoeheres Risiko, im Strassenverkehr bei einem Unfall schwer verletzt oder getoetet zu werden, als es fuer ungeschuetzte Verkehrsteilnehmer wie Fahrradfahrer oder Fussgaenger besteht. Dies erscheint auf den ersten Blick nicht nachvollziehbar, da der Pkw und die vorgeschriebenen Kindersitze den Kindern eine hohe Sicherheit bieten muessten. Der vorliegende Projektbericht gibt Aufschluss ueber den aktuellen Stand der Sicherheit von Kindern im Pkw in Deutschland und zeigt Optimierungspotenzial auf. Die Schutzwirkung der Kindersitze haengt von mehreren Faktoren ab. Dabei stehen technische Aspekte, die hier detailliert untersucht wurden, im Vordergrund. Doch vor allem in den letzten Jahren zeigte sich immer wieder in Feldstudien, aber auch in der Unfallanalyse, dass Kinderschutzsysteme (KSS) oftmals nicht nach den Vorgaben installiert wurden. Wenn der Kindersitz und/oder das Kind nicht entsprechend der Bedienungsanleitung gesichert werden, kann sich das Schutzpotenzial der KSS reduzieren und gegen Null gehen. Zusammenfassend kann gesagt werden, dass prinzipiell fuer Kinder ein gutes Schutzniveau durch KSS besteht, was aber von KSS zu KSS verschieden sein kann. Die teureren KSS wiesen keine mechanische Zerstoerung auf und ueberstanden alle Tests ohne ernsthafte Beschaedigungen. Bei den "Billig-Kindersitzen" ergab sich leider ein komplett anderes Bild. Sobald die Anforderungen ueber die Gesetzgebung hinausgehen, ist immer weniger Schutz fuer die Kinder vorhanden. Besonders im Seitenaufprall offenbarten sich erhebliche Luecken in der Sicherheit. Trotz des hohen Schutzpotenzials einiger Kindersitze ist das Ende der Entwicklung noch nicht abzusehen. In allen Kindersitzklassen ist es prinzipiell moeglich, die Belastungswerte weiter zu reduzieren. Dazu werden am Ende des Berichtes verschiedene Moeglichkeiten aufgezeigt. Abschlussbericht zum Forschungsprojekt 82.230/2002 (ITRD-Nummer D707788) der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Zugleich Dissertation an der TU Berlin, Fachgebiet Kraftfahrzeuge, Institut fuer Land- und Seeverkehr. Titel in Englisch: Improvement of child restraint systems in cars. The ENGLISH ABSTRACT is available at http://www.bast.de.]]></description>
      <pubDate>Wed, 06 Oct 2010 16:31:32 GMT</pubDate>
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      <title>Optimierung von Kinderschutzsystemen im Pkw</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/931699</link>
      <description><![CDATA[Fuer Kinder in Deutschland existiert im Pkw weiterhin ein hoeheres Risiko, im Strassenverkehr bei einem Unfall schwer verletzt oder getoetet zu werden, als es fuer ungeschuetzte Verkehrsteilnehmer wie Fahrradfahrer oder Fussgaenger besteht. Dies erscheint auf den ersten Blick nicht nachvollziehbar, da der Pkw und die vorgeschriebenen Kindersitze den Kindern eine hohe Sicherheit bieten muessten. Der vorliegende Projektbericht gibt Aufschluss ueber den aktuellen Stand der Sicherheit von Kindern im Pkw in Deutschland und zeigt Optimierungspotenzial auf. Die Schutzwirkung der Kindersitze haengt von mehreren Faktoren ab. Dabei stehen technische Aspekte, die hier detailliert untersucht wurden, im Vordergrund. Doch vor allem in den letzten Jahren zeigte sich immer wieder in Feldstudien, aber auch in der Unfallanalyse, dass Kinderschutzsysteme (KSS) oftmals nicht nach den Vorgaben installiert wurden. Wenn der Kindersitz und/oder das Kind nicht entsprechend der Bedienungsanleitung gesichert werden, kann sich das Schutzpotenzial der KSS reduzieren und gegen Null gehen. Zusammenfassend kann gesagt werden, dass prinzipiell fuer Kinder ein gutes Schutzniveau durch KSS besteht, was aber von KSS zu KSS verschieden sein kann. Die teureren KSS wiesen keine mechanische Zerstoerung auf und ueberstanden alle Tests ohne ernsthafte Beschaedigungen. Bei den "Billig-Kindersitzen" ergab sich leider ein komplett anderes Bild. Sobald die Anforderungen ueber die Gesetzgebung hinausgehen, ist immer weniger Schutz fuer die Kinder vorhanden. Besonders im Seitenaufprall offenbarten sich erhebliche Luecken in der Sicherheit. Trotz des hohen Schutzpotenzials einiger Kindersitze ist das Ende der Entwicklung noch nicht abzusehen. In allen Kindersitzklassen ist es prinzipiell moeglich, die Belastungswerte weiter zu reduzieren. Dazu werden verschiedene Moeglichkeiten aufgezeigt.]]></description>
      <pubDate>Thu, 02 Sep 2010 16:53:21 GMT</pubDate>
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