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    <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
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    <language>en-us</language>
    <copyright>Copyright © 2026. National Academy of Sciences. All rights reserved.</copyright>
    <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
    <managingEditor>tris-trb@nas.edu (Bill McLeod)</managingEditor>
    <webMaster>tris-trb@nas.edu (Bill McLeod)</webMaster>
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      <title>Transport Research International Documentation (TRID)</title>
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      <title>KAELTEVERHALTEN VON BITUMEN</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1052755</link>
      <description><![CDATA[DIE TENDENZ, IMMER HAERTERE BITUMEN IM STRASSENBAU EINZUSETZEN, BRINGT DIE GEFAHR VON WINTERSCHAEDEN (RISSBILDUNG) MIT SICH.  ES IST DAHER WUENSCHENSWERT, DAS VERHALTEN VON BINDEMITTELN IN DER KAELTE GENAUER ZU UNTERSUCHEN.  ALS MESSMETHODEN WERDEN DABEI DIE BESTIMMUNG DER INNEREN DAEMPFUNG UND  DES AUSDEHNUNGSKOEFFIZIENTEN IN FUNKTION DER TEMPERATUR SOWIE DIE ERFASSUNG DER WAERMETOENUNG VON PHASENUEBERGAENGEN HERANGEZOGEN.  VERGLEICHSMESSUNGEN RHEOLOGISCHER ART UND DIE BESTIMMUNG DES BRECHPUNKTES NACH FRAASS DIENEN ZUR BEWERTUNG DIESER METHODEN.  IN BETRACHT GEZOGEN WERDEN AUCH DIE PRAKTISCHEN ERFAHRUNGEN VERSCHIEDENER BINDEMITTEL AUF DER STRASSE (BEOBACHTUNGSSTRECKEN).]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 02:49:04 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1052755</guid>
    </item>
    <item>
      <title>VORBEREITUNG UND STATISTISCHE AUSWERTUNG VON RINGANALYSEN IM RAHMEN DER NEUBEARBEITUNG DER DIN 1995 (BITUMEN); 2. TEIL</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1049074</link>
      <description><![CDATA[FORTSETZUNG VON ID: 701684.  DIE DIN 1995 "PRUEFUNG BITUMINOESER BINDEMITTEL" WIRD VOM ARBEITSKREIS "BITUMEN UND VERSCHNITTBITUMEN" UEBERARBEITET.    DIE UEBERARBEITETEN NORMEN WERDEN DIE DIN-NUMMERN 52000 UND FOLGENDE ERHALTEN.  DER VORLIEGENDE FORSCHUNGSAUFTRAG DIENT DER BESTIMMUNG DER WIEDERHOLBARKEIT UND DER VERGLEICHBARKEIT FUER DIE FOLGENDEN PRUEFVERFAHREN: 1. BESTIMMUNG DER VISKOSITAET, MESSUNG MIT DEM KUGELZIEHVISKOSIMETER DIN 52007 A) BESTIMMUNG DER KINEMATISCHEN VISKOSITAET B) BESTIMMUNG DER AEQUIVISKOSITAETSTEMPERATUREN BEI EVT 100 MM HOCH 2/SEC. UND EVT 1.000 MM HOCH 2/SEC.; 2. BESTIMMUNG DER DUKTILITAET DIN 52013 A) BESTIMMUNG DER DUKTILITAET BEI 25 GRAD B) BESTIMMUNG DER DUKTILITAET BEI 10 GRAD; 3. BESTIMMUNG DES GEHALTES AN PARAFFINEN DIN 52015; 4. BESTIMMUNG DES ERSTARRUNGSPUNKTES AM ROTIERENDEN THERMOMETER DIN 51556; 5. BESTIMMUNG DER GEWICHTSAENDERUNG DURCH  THERMISCHE BEANSPRUCHUNG DER BITUMEN IM ROTIERENDEN KOLBEN DIN 52017.  NACH DER THERMISCHEN BEANSPRUCHUNG DER BITUMEN IM ROTIERENDEN KOLBEN WAREN FOLGENDE MERKMALE ZU BESTIMMEN: 5.1 BESTIMMUNG DER NADELPENETRATION DIN 52010; 5.2 BESTIMMUNG DES ERWEICHUNGSPUNKTES R+K DIN 52017; 5.3 BESTIMMUNG DES BRECHPUNKTES NACH FRAASS DIN 52012; 5.4 BESTIMMUNG DER DUKTILITAET DIN 52013.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 01:02:27 GMT</pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title>VORBEREITUNG UND STATISTISCHE AUSWERTUNG VON RINGANALYSEN IM RAHMEN DER NEUBEARBEITUNG DER DIN 1995 (BITUMEN); TEIL 1</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1049068</link>
      <description><![CDATA[IM RAHMEN DER NEUBEARBEITUNG DER DIN 1995 WURDEN IM ARBEITSKREIS "BITUMEN" DIE VORSCHRIFTEN FUER BISHER BEKANNTE PRUEFUNGEN UEBERARBEITET.  DIE DAZU VERWENDETEN GERAETE SIND VERBESSERT WORDEN.  AUSSERDEM WURDEN GEEIGNETERE PRUEFTECHNIKEN EINGEFUEHRT.  FUER DIE FESTLEGUNG DER VERGLEICHS- UND WIEDERHOLSTREUBEREICHE WURDEN RINGANALYSEN IN ZEHN LABORATORIEN FUER FOLGENDE  PRUEFVERFAHREN DURCHGEFUEHRT: BESTIMMUNG DER DICHTE UND DES DICHTEVERHAELTNISSES (DIN 52004), BESTIMMUNG DER ASCHE (DIN 52005), BESTIMMUNG DER NADELPENETRATION (DIN 52010), BESTIMMUNG DES ERWEICHUNGSPUNKTES RING UND KUGEL (DIN 52011), BESTIMMUNG DES BRECHPUNKTES NACH FRAASS (DIN 52012), BESTIMMUNG DES GEHALTES AN UNLOESLICHEN ANTEILEN (DIN 52014).  TEIL 2: ID: 701691.]]></description>
      <pubDate>Sun, 21 Nov 2010 01:02:13 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1049068</guid>
    </item>
    <item>
      <title>BESTIMMUNG DER PRAEZISION KONVENTIONELLER VISKOSITAETSDATEN AM WIEDERGEWONNENEN BINDEMITTEL</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1032208</link>
      <description><![CDATA[ACHT ASPHALTMISCHGUTPROBEN, DIE MOEGLICHST WEIT UEBER DAS BUNDESGEBIET GESTREUT ZU ENTNEHMEN SIND UND DIE WICHTIGSTEN MISCHGUT- UND BINDESMITTELSORTEN JE ZWEIFACH BEINHALTEN SOLLEN, WERDEN ZUR BESTIMMUNG DER EIGENSCHAFTEN  ERWEICHUNGSPUNKT RING UND KUGEL, DER NADELPENETRATION UND DES BRECHPUNKTES NACH FRAASS DES WIEDERZUGEWINNENDEN BITUMENS VON 13 QUALIFIZIERTEN, NACH RAP STRA ZUGELASSENEN PRUEFSTELLEN UNTERSUCHT.  - DIE ENTSPRECHENDEN EIGENSCHAFTEN DER ORIGINAL-BINDEMITTEL WERDEN JE EINMAL FESTGESTELLT.  - MITTELS STATISTISCHER UNTERSUCHUNGEN SOLLEN ANHAND DER IN DEN VERSCHIEDENEN PRUEFSTELLEN DURCHGEFUEHRTEN UNTERSUCHUNGEN DIE PRAEZISION DER PRUEFVERFAHREN AN DEN AUS MISCHGUT EXTRAHIERTEN BINDEMITTEL BESTIMMT WERDEN.]]></description>
      <pubDate>Sat, 20 Nov 2010 15:31:27 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1032208</guid>
    </item>
    <item>
      <title>BESTIMMUNG DER PRAEZISION KONVENTIONELLER VISKOSITAETSDATEN AM WIEDERGEWONNENEN BINDEMITTELN</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1028877</link>
      <description><![CDATA[ACHT ASPHALTMISCHGUTPROBEN, DIE MOEGLICHST WEIT UEBER DAS BUNDESGEBIET GESTREUT ENTNOMMEN WURDEN UND DIE WICHTIGSTEN MISCHGUT- UND BINDEMITTELSORTEN JE ZWEIFACH BEINHALTETEN, WURDEN ZUR BESTIMMUNG DER EIGENSCHAFTEN ERWEICHUNGSPUNKT RING UND KUGEL, DER NADELPENETRATION UND DES BRECHPUNKTES NACH FRAASS DES WIEDERZUGEWINNENDEN BITUMENS VON 13 QUALIFIZIERTEN, NACH RAP STRA ZUGELASSENEN PRUEFSTELLEN UNTERSUCHT.  - DIE ENTSPRECHENDEN EIGENSCHAFTEN DER ORIGINAL-BINDEMITTEL WURDEN JE EINMAL FESTGESTELLT.  - MITTELS STATISTISCHER UNTERSUCHUNGEN WURDEN ANHAND DER IN DEN VERSCHIEDENEN PRUEFSTELLEN DURCHGEFUEHRTEN UNTERSUCHUNGEN DIE PRAEZISION DER PRUEFVERFAHREN AN DEN  AUS MISCHGUT EXTRAHIERTEN BINDEMITTELN BESTIMMT.]]></description>
      <pubDate>Sat, 20 Nov 2010 13:47:30 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1028877</guid>
    </item>
    <item>
      <title>BITUMES PURS. DETERMINATION DU POINT DE FRAGILITE FRAASS - EFFET DE LA BAISSE DE LA TEMPERATURE SUR LA FRAGILITE D'UN FILM MINCE DE LIANT HYDROCARBONE</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1012477</link>
      <description><![CDATA[La presente norme experimentale specifie une methode qui permet de mesurer la fragilite d'un liant hydrocarbone aux basses temperatures.  On determine la temperature a laquelle la fissuration apparait sur un film de liant  etale sur une lame d'acier.  Cette lame est soumise a des flexions successives dans des conditions de refroidissement determinees.  (Titres en anglais et allemand : Pure asphalt - Determination of the Fraass breaking point - Effect of the decrease of temperature on the brittleness of a thin film of asphalt binder.  Reine Bitumen - Bestimmung des Brechpunktes nach Fraass - Wirkung des Temperatursinkens auf die Bruechigkeit eines Duennstfilms aus terrhaltigem Bindemittel).]]></description>
      <pubDate>Sat, 20 Nov 2010 05:47:38 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1012477</guid>
    </item>
    <item>
      <title>BITUMES PURS. DETERMINATION DU POINT DE FRAGILITE FRAASS - EFFET DE LA BIASSE DE LA TEMPERATURE SUR LA FRAGILITE D'UN FILM MINCE DE LIANT HYDROCARBONE</title>
      <link>https://trid.trb.org/View/1012455</link>
      <description><![CDATA[Cette norme experimentale publiee par l'AFNOR en aout 1992 specifie une methode qui permet de mesurer la fragilite d'un liant hydrocarbone aux basses temperatures.  On determine la temperature a laquelle la fissuration apparait sur un film de liant etale sur une lame d'acier.  Cette lame est soumise a des flexions successives dans des conditions de refroidissement determinees.  La norme decrit l'appareillage, la conduite de l'essai et la redaction du proces verbal.  (Titres en anglais et allemand : Pure asphalt - Determination of the Fraass breaking point-Effect of the decrease of temperature on the brittleness of a thin film of asphalt binder.  Reine Bitumen - Bestimmung des Brechpunktes nach Fraass-Wirkung des Temperatursinkens  auf die Bruechigkeit eines Duennstfilms aus terrhaltigem Bindemittel).]]></description>
      <pubDate>Sat, 20 Nov 2010 05:47:04 GMT</pubDate>
      <guid>https://trid.trb.org/View/1012455</guid>
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